KUPOWANIE JAK KUPIĆ BMW E65 E66 krótki poradnik i wskazówki

[Aldik]

@Choina ,niestety albo stety ,ale tak to wygląda ,że Niemiec tanio dobrego auta nie sprzedaje. W Polsce wszyscy mają tych Niemiaszków za jakiś głupków ale to przecież m.in. do Polski większość złomu z Niemiec przyjeżdża na lawecie albo nawet na dwóch :)

Tu się z Tobą nie zgodzę. Wiele osób sprzedaje dobre auta. Każdy ma swoje powody. Fakt, ze wiele jest uszkodzonych, ale dla znam przypadki gdzie auto bylo kupione jako motorshaden a wystarczyło wyczyścić egr, mienić odme albo cewki.

[yaz]

Tu się z Tobą nie zgodzę. Wiele osób sprzedaje dobre auta. Każdy ma swoje powody. Fakt, ze wiele jest uszkodzonych, ale dla znam przypadki gdzie auto bylo kupione jako motorshaden a wystarczyło wyczyścić egr, mienić odme albo cewki.

Czyli wg Niemca to nie są dobre auta. I podejrzewam to miro miał na myśli.
Niemiec nie sprzeda dobrego auta, dobrego w mniemaniu Niemca, a nie Polaka czy np. Rumuna.
Prawda jest taka, że w Niemczech koszty usług są nieporównywalnie wyższe niż np. w Polsce.
Jeżeli np. w takim e65 padnięty jest egr to warsztat, który ma naprawić taki "uszkodzony silnik" liczy sobie odpowiednią stawkę za wszystko, począwszy od diagnostyki, przez zakup i wymianę części. Ostatnio byłem swoją e39 na przeglądzie i za pokręcenie śrubokrętem aby ustawić światła warsztat policzył sobie 9ojro.
Z tego względu wielu prywatnych sprzedawców decyduje się sprzedać takie auto z adnotacją motorschaden i mieć święty spokój, niż bawić się w naprawy.
Warunki zakupu nowych aut są na tyle atrakcyjne, że wizja nabycia nowego wozidła pomaga w decyzji pozbycia się uszkodzonego.
W Niemczech jeżeli auto jest uczciwe i np dodatkowo ma świeżo zaliczony HU/AU i ma mały przebieg to ceny czasem powodują zawrót głowy.

[Aldik]

Czyli wg Niemca to nie są dobre auta. I podejrzewam to miro miał na myśli.
Niemiec nie sprzeda dobrego auta, dobrego w mniemaniu Niemca, a nie Polaka czy np. Rumuna.
Prawda jest taka, że w Niemczech koszty usług są nieporównywalnie wyższe niż np. w Polsce.
Jeżeli np. w takim e65 padnięty jest egr to warsztat, który ma naprawić taki "uszkodzony silnik" liczy sobie odpowiednią stawkę za wszystko, począwszy od diagnostyki, przez zakup i wymianę części. Ostatnio byłem swoją e39 na przeglądzie i za pokręcenie śrubokrętem aby ustawić światła warsztat policzył sobie 9ojro.
Z tego względu wielu prywatnych sprzedawców decyduje się sprzedać takie auto z adnotacją motorschaden i mieć święty spokój, niż bawić się w naprawy.
Warunki zakupu nowych aut są na tyle atrakcyjne, że wizja nabycia nowego wozidła pomaga w decyzji pozbycia się uszkodzonego.
W Niemczech jeżeli auto jest uczciwe i np dodatkowo ma świeżo zaliczony HU/AU i ma mały przebieg to ceny czasem powodują zawrót głowy.

Ale często auto świeże z nowym TuV też lubi się zepsuć, np turbina, wtedy naprawa w de nieopłacalna a u nas juz inaczej. Nie wspomnę jak ktoś sam potrafi wymienić. I wtedy juz mamy prawdziwe fajne auto za niewiele.
Co przeczy teorii, że niemiec tylko kible sprzedaje.