Jeżeli jest lockup, to od prędkości około 85 km/h powinien się sprzęgać i wtedy nie ma poślizgu. Poniżej tej prędkości lockup jest częściowo sprzęgnięty, czyli pracuje w poślizgu - im głębiej wciśniesz gaz, tym mniejszy poślizg lockupa (czyli większe przekazanie momentu). Lockup do spółki ze sprzęgłem hydro (konwerterem) przenoszą moment z silnika na skrzynię.

W trybie manual skrzynia steptronic redukuje do III biegu.