Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8

Wątek: kiepski 'smoothness' na cylindrach 1, 2, 3, 4

  1. #1
    Doświadczony Użytkownik Awatar brunoz
    Dołączył
    Mar 2011
    Posty
    1,682
    BMW
    E38 740iA
    Skąd
    Katowice
    Blog
    11

    kiepski 'smoothness' na cylindrach 1, 2, 3, 4

    Co może być przyczyną sporej wartości smoothness/roughness w inpa tylko na cylindrach 1-4 i tylko jak jest zimny?

    Na początku myslałem, że pierdyknięta uszczelka pokrywy zaworów, ale po pierwsze szukając na sieci, moje objawy nie pasują do objawów uszkodzonej uszczelki (nie mam wycieku oleju, oleju w miejscu na świece, siwego dymu..).

    Na cylindrach 5-8 smoothness jest bardzo mały (bliski zeru), a na 1-4 bliski górnemu zakresowi. Silnik się telepie na jałowym jak jest zimny i obroty spadają.

    Ale uwaga - nie ma żadnych błędów w inpie, wskazania jednej z lambd jest niskie. Ale jak już się auto rozgrzeje, to jest jak po maśle, choć czasem zdarzy mu się telepnąć jeszcze.


    Czy to sondy do wymiany?
    Czy to uszczelka pod kolektorem?
    Czy to uszczelka pokrywy zaworów?


    EDIT: wklejam obrazky:

    1. zaraz po odpaleniu na zimno.
    Załącznik 3405

    2. po kilkunastu minutach pracy na jałowym
    Załącznik 3406


    Taki objaw jest najbardziej widoczny po skasowaniu adaptacji. Po jakimś czasie się dostraja i pracuje w miarę równo, że nie wstyd siedzieć w środku, ale to tylko maskuje istniejący problem.
    Ostatnio edytowane przez brunoz ; 12-07-2011 o 23:01

  2. #2
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2008
    Posty
    2,061
    BMW
    750iL
    Skąd
    UK
    Wg mnie nie ma to nic wspólnego z uszczelkami, to samo było w mojej ex 735. Jeżeli nie ma w inpie błędów, spróbuj zamienić sondy lewa/prawa, skasuj adaptację i odpal INPE czy się to zamieni stronami.

    Ewentualnie podmień czujnik położenia wałka rozrządu.

    Jeśli nie - zajrzyj do rozrządu być może trzeba ustawić (można też wymienić ale to inne pieniądze). Dobry mechanik sprawdzi ustawienia na wałkach po zdjęciu pokrywy i ustawi trybiki na fasolkach. W Lublinie taka usługa to koszt 250zł + uszczelki (bodaj 2x65)






    PS. Smoothness sprawdzasz na już lekko rozgrzanym silniku ;)

  3. #3
    Doświadczony Użytkownik Awatar brunoz
    Dołączył
    Mar 2011
    Posty
    1,682
    BMW
    E38 740iA
    Skąd
    Katowice
    Blog
    11
    I tak właśnie zrobię.
    Mówimy o tych sondach lambda PRZED katalizatorami?

  4. #4
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2008
    Posty
    2,061
    BMW
    750iL
    Skąd
    UK
    A tego to Ci nie powiem na 100% bo miałem przedlift ale na logikę wydaje mi się że te przed :)

  5. #5
    Doświadczony Użytkownik Awatar brunoz
    Dołączył
    Mar 2011
    Posty
    1,682
    BMW
    E38 740iA
    Skąd
    Katowice
    Blog
    11
    też mam przedlift.. :-)
    Nein! Mein Schnitzel!

  6. #6
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2008
    Posty
    2,061
    BMW
    750iL
    Skąd
    UK
    To chyba nie masz drugiego kompletu sond?? Ja u siebie ich nie widziałem :x

  7. #7
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Aug 2010
    Posty
    134
    BMW
    E38 740 '98 m62tub44
    Skąd
    z Polski
    Prace silnika reguluje sonda przed, sonda za jest w celach diagnostycznych

  8. #8
    Doświadczony Użytkownik Awatar brunoz
    Dołączył
    Mar 2011
    Posty
    1,682
    BMW
    E38 740iA
    Skąd
    Katowice
    Blog
    11
    Czyli jednak są cztery, jak na realoem?
    Nein! Mein Schnitzel!

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •