Czy to wisko do wymiany??

[Kronos]

Witajcie tak pod wpływem wielu rozmów na temat temperatury cieczy chłodzącej włączyłem test nr.7 ten od temperatury KTMP.. I dziwna rzecz.. jak stoi na wolnych obrotach to grzeje sie do 102- 103 stopni jak obroty dam na ok.1000 temperatura spada do 90 potrzymam wskoczy na 94-95 i spada do 90... Tylko jak stoi na wolnych obrotach to się tak grzeje.. CZy znaczy to że wisko do wymiany??
Wczoraj stałem w korku było 35 na zewnątrz i zagrzał się do 116C!!! i dopiero się jakiś wentylator włączył i spadała.. ale generalnie wczoraj przy tej temperaturze poniżej 100 nie chciał zejść.. Co jest grane.. Chłodnice patrzyłem mam czystą ale dzisiaj profilaktycznie :mrgreen: ją przedmuchałem choć nic żadne paprochy nie wyleciały..
Już głupieję..

[mr_wicher]

witam

mam ten sam problem tylko mniejszy motor 2.8

jak stoje temperatura 99-100 stopni, jak przygazuje to spadnie na 95 ale jak rusze to wrosnie do 100 co mnie dziwi poniewaz jest ped powietrza to temp powinna spasc a nie wzrastac

wymienilem termostat, wisco i plyn w ukladzie i dalej to samo

dodam ze mylem wczesniej chlodnice bo ktos tak doradzil ale bez wiekszych efektow

zastanawiam sie nad wymiana pompy a moze raczej chlodnicy bo zauwazylem ze jak odpale na zimnym silniku to chlodnica sie nie nagrzewa cala rownomiernie tylko gorny waz i troche chlodnicy robi sie goraca a reszta jest zimna :-( i zauwazylem ze jak zgasze silnik to dopiero po jakims czasie chlodnica napiera rownomiernej temperatury

myslalem ze uszczelka pod glowica a co gorsza glowica jest pierdolnieta ale sprowdzali mi to poprzez wlanie jakiekos plynu do zborniczka wyrownawczego i niby sie nie przebarwil czyli jest dobra ale mowie skocze do drugiego warsztatu i sprawdzili mi to samo tylko wkladali mi jakis czujnik czy sa spaliny i wyszlo tez pozytywnie czyli wszystko ok

chyba wsadze nowa chlodnice bo juz nie wiem co mam wymieniac :-(

[Sebek]

A mi sie wydaje ze wszystko jest ok - ja mam tak samo.

To kiedy sie zalacza visco - i dodatkowy wentylator elektryczny (ten od klimy) - zalezy od wielu faktorow.

U mnie na przyklad jak odpale auto - a na dworze jest temp. okolo 30 - to visco kreci od poczatku - i utrzymuje temp. przy ok 94-99 stopni.

Jak zapale auto przy temperaturze zewenetrznej ok. 23 stopnie - visco nie dziala - temperatura dochodzi do max. 108 - 109 stopni - i dopiero wtedy wlacza sie visco i zbija temp do 94.

Gdy do tego wszystkiego jest wlaczona jeszcze klima - jest jeszcze inaczej - bo dodatkowy wentylator elektryczny nie wlacza sie tylko do schlodzenia ukladu chlodzacego lecz takze do schlodzenia ukladu klimatyzacji.

Na niemieckim forum dyskusje na ten temat trwaja juz dlugo - pare razy odezwal sie tam ktos oficjalnie z bmw - i powiedzial ze temperatury do 109 stopnie sa normalne - przy 750 nawet do 120 stopni.

Nie dajmy sie zwariowac - ja tez gdy nie zagladalem na test nr. 7 - bylem zdrowszy :mrgreen:

[mr_wicher]

sebek_e38 a co sadzisz na temat zimnej chlodnicy?

do wymiany czy jest jakas inna przyczyna tego ze nie nabiera cala temperatury?

[Sebek]

A jak to sprawdzales ze nie jest cala goraca ? Ile plynu powinno wchodzic do 728 ?

Jezeli nawet ktoras czesc chlodnicy nie nabierala wody - bo bylaby zapchana - aluminium powinno - i tak przenosic temperature na calosc.

Zalewales kiedys - jakies specyfiki do uszczelnienia ukladu ?

[Kronos]

No ja też chyba przestanę na to patrzeć bo już chcę wymienić visko.. Boję się że po wymianie będzie tak samo a wtedy dopiero byłbym zły.
Narazie to zostawię.. Wskazówka stoi w pionie. Ale czytałem o jakiś biegach visko.. Może pierwszy mam zepsuty i dlatego na postoju mi się tak grzeje?? Sam już nie wiem. :-/

[mr_wicher]

zaczne od poczatku, po odkryciu testu 07 zaczalem kombinowac co tu zrobic zeby temperatura
byla nizsza bo wydaje mi sie ze 100 stopni jest troche zawysoka i takie tez slyszalem opinie od uzytkownikow e38 z tego wlasnie forum, na postoju 99-100 stopni i w czasie jazdy tez i nic nie spada, jak stoje na postoju to temperatura 99-100 jak przygazuje to 94-95 a jak zaczne jechac to wzrasta do 100 i to przy temperaturze zewnetrznej 15-20 stopni

olejus pisze ze na postoju ma 95 a wczsie jazdy spada do 90-92 i ze to jest prawidlowa temperatura wiec zaczalem wymieniac po kolei nowe wisko, nowy termostat, nowy plun do ukladu i wszystko oryginalne czesci z salonu bmw nie jakies tam zamienniki

po odpowietrzeniu ukladu odpalam silnik rano jak siest zimny i czekam co sie bedzie dzialo, a mianowicie silnik sie nagrzewa, wskazowka w pionie a chlodnica zimna, waz gorny goracy i kawaleczek chlodnicy tez a cala reszta zimna czy tak ma byc?

czy chlodnica i waz dolny od chlodnicy tez ma miec jakas temperature? dopiero jak zgasze silnik to po jakims czasie chlodnica nabiera temperatury

ktos pisal ze chlodnica ma byc ciepla a ktos pisal ze bedzie zimna dopiero jak sie termostat otworzy to bedzie obig i bedzie ciepla ale na moj rozum jak sie otworzy termostat i jebnie taka zimna woda z (tej zimnej chlodnicy) to jebnie uszczelka albo glowica

szczerze powiem to juz nic nie wiem i zglupialem calkiem od czytania postow na roznych forach :cry:

[mr_wicher]

a i jeszcze jedno nie zalewalem zadnych specyfikow do chlodnic a chlodnica byla wymieniana przez poprzedniego wlasciciela bo wyglada prawie na nowke i jest naklejka z ktorej wnioskuje ze jest z 2003 albo 2005 roku

[olejus]

tutaj pokazuje jak u mnie wyglądała temperatura po 500 km drogi : http://www.kantyka.de/olejus/tempera...mperatura.divx

[Kronos]

Olejus a wiec podaj mi cenę visko do mnie.. 750 v12 :mrgreen: n73