zaczne od poczatku, po odkryciu testu 07 zaczalem kombinowac co tu zrobic zeby temperatura
byla nizsza bo wydaje mi sie ze 100 stopni jest troche zawysoka i takie tez slyszalem opinie od uzytkownikow e38 z tego wlasnie forum, na postoju 99-100 stopni i w czasie jazdy tez i nic nie spada, jak stoje na postoju to temperatura 99-100 jak przygazuje to 94-95 a jak zaczne jechac to wzrasta do 100 i to przy temperaturze zewnetrznej 15-20 stopni

olejus pisze ze na postoju ma 95 a wczsie jazdy spada do 90-92 i ze to jest prawidlowa temperatura wiec zaczalem wymieniac po kolei nowe wisko, nowy termostat, nowy plun do ukladu i wszystko oryginalne czesci z salonu bmw nie jakies tam zamienniki

po odpowietrzeniu ukladu odpalam silnik rano jak siest zimny i czekam co sie bedzie dzialo, a mianowicie silnik sie nagrzewa, wskazowka w pionie a chlodnica zimna, waz gorny goracy i kawaleczek chlodnicy tez a cala reszta zimna czy tak ma byc?

czy chlodnica i waz dolny od chlodnicy tez ma miec jakas temperature? dopiero jak zgasze silnik to po jakims czasie chlodnica nabiera temperatury

ktos pisal ze chlodnica ma byc ciepla a ktos pisal ze bedzie zimna dopiero jak sie termostat otworzy to bedzie obig i bedzie ciepla ale na moj rozum jak sie otworzy termostat i jebnie taka zimna woda z (tej zimnej chlodnicy) to jebnie uszczelka albo glowica

szczerze powiem to juz nic nie wiem i zglupialem calkiem od czytania postow na roznych forach :cry: