Steruje spalinami które przy niskich obrotach są spalane powtórnie, do EGR idą cienkie wężyki podciśnienia, na nich masz 3 zaworki EGR, pod kolektorem ssącym, przy turbo i poduszkach silnika. Jest to ogólnie wszystko ze sobą połączone i zależne: powietrze, podciśnienie, system EGR.
Patrząc na silnik od przodu to po lewej ręce masz pompę vacum a po prawej EGR.
Jak EGR siada to nie odcina spalin jak wciśniesz pedał gazu, auto zamula a te nadwyżki widać w lusterku wstecznym jak wylatują spaliny.
Przynajmniej tak mi się wydaje ;)
Chyba jednak nie skorzystam bo jak będzie zaoliwiony zawór to ... smacznego :DZamieszczone przez cursor
Odpowiedz z cytatem