Tylko część modułów komunikuje się za pośrednictwem licznika. EWS, DME, IKE ,AGS, ABS, TEMPOMAT, AIRBAG, EDC, Lusterka wsteczne - idą bezpośrednio z gniazda. Cała reszta za pośrednictwem licznika.
Jak by sidła jakaś magistrala to wiele elementów by nie działało poprawnie. Przykładem są szyby, centralny zamek, oświetlenie, komunikaty na liczniku, brak by było sygnalizacji włączenia kierunkowskazów.
Polecam lekturę:
http://www.bmw-planet.com/diagrams/r...8old/index.htm
Jest sporo konkretnych informacji na ten temat.

W twoim przypadku jestem zdania że jest uszkodzony licznik.
Jak by siadła jakaś magistrala to komunikacja z licznikiem by była. Licznik w sobie ma "modem" który tłumaczy informacje między magistralami. Zwarcie magistrali nie spowoduje zakłócenia komunikacji do diagnozy. Magistrale są od siebie odseparowane galwanicznie.
Podmień licznik i zobacz czy komunikacja wróci do normy.
Możesz spróbować połączyć się z licznikiem na stole. Nie trzeba samochodu aby się połączyć. Tylko kilka przewodzików i sprawa jasna. Jak naprawiam pixele w licznikach to zawsze na stole sprawdzam czy jest ok bo nie mam samochodu do testów. Przeważnie dostaję sam licznik.