Kup kabelek.
Nie kosztuje dużo i przyda się na przyszłość. Podepnij i porób screeny. Wrzuć na forum to się coś pomyśli. Czujnik temp nie ma z tym nic wspólnego. On służy tylko do rozłączenia po przekroczeniu danej temp. Zawsze można go oszukać i sprawdzić bez wymiany.
Jak byś to napisał wcześniej nie było by niedomówień. Teraz wszystko jest jasne.
Po połączeniu się z silnikiem w wartościach cyfrowych są parametry odpowiedzialne za załączanie sprężarki. Jeden parametr to żądanie załączenia a drugi to załączenie. Sygnał z klimatronika o żądaniu załączenia idzie do silnika a dopiero on po sprawdzeniu temp i obciążenia i innych tematów decyduje co dalej. Sprawdź czy w silniku nie ma błędów na czujnik położenia przepustnicy i wartościach rzeczywistych cyfrowych da się sprawdzić status obciążenia silnika - czy beg jałowy czy pełne obciążenie. Sprawdź czy w klimatroniku nie ma błędu na kodowanie. Coś elektronicznie nie pozwala załączyć a żeby się dowiedzieć co jest przyczyną niezbędny jest komp. Bez kompa to wróżenie z fusów. Cały układ jest za bardzo skomplikowany aby to pomierzyć. Za dużo elementów odpowiedzialnych i sterowników które muszą być ze sobą zgrane.