STAG 300 PLUS do M62b44tu????

[blubas]

Tuczi ma rację, bolesna ale rację:) reduktor powinien byc z zapasem mocy, valteki to pomyłka takie zaklada sie do daewoo i opli, poza tym nie podałeś jakie valteki, z jakimi cewkami, po 3 dniach i już chwali?? a zrobił ze 3tys km? butla jak butla, 56 litrow wejdzie, a testowales fure na ostro?

[tuczi77]

a testowales fure na ostro?

Na pewno nie, bo gdyby przetestował to nie pisałby przecież

szczerze mówiąc niema różnicy

mpower007, nie zrażaj się i nie myśl że chcę Ci dołożyć, bo mam zły dzień. Tak jak ze wszystkimi sprawami technicznymi w BMW a szczególnie serii 7 nie ma drogi na skróty i już :)

[mpower007]

Nie zrażam się Broń Boże, własnie poszukiwałem konkretnych odpowiedzi tak jak teraz :)

[koNik_N]

a ja napiszę tak, mam najtańsze valteki, zrobiłem na nich mało bo 10 tysięcy ale nie mam żadnych problemów i nie musiałem nic regulować...
reduktor to przeklinany KME Gold, również bez jakichkolwiek problemów, bez zamarzania przy wysokich prędkościach....
podstawa to zaufany gazownik który wie co robi, tyle w temacie, a tanie wtryski zapewne po prostu zepsują się po 2 latach i trzeba będzie je wymienić...
auto pali po trasie w granicach 11-13l a po mieście 15-19l

IMO kupuj Staga, do tego do V8 dwa razy KME Gold, do tego mogą być valteki (ewentualnie zainwestuj w te droższe dla świętego spokoju, te nowe typ 34) i po sprawie. Przy dobrym monażu będziesz miał tanią i bezproblemową instalkę :-)

[tuczi77]

Konik!!! Dyskusja toczy się nt. silnika, którym chyba nawet nie jechałeś na Pb a co dopiero na LPG, więc nie wprowadzaj kolegi w błąd!!!

[mpower007]

A z tym reduktorem to co było by sensowne do takiego silnika? Faktycznie KME GOLD x2 ???

[koNik_N]

OT/ jechałem tym silnikiem ale w E39 540i, daje rade ;-)
a co do tego silnika to w końcu jeśli chodzi o moc żaden cud, z 4,4l 286KM to można powiedzieć dość słaby wynik więc niby czemu miałyby służyć jakieś kosmiczne wtryski, no może poza osiąganiem wysokich przebiegów na jednym zestawie wtrysków? Wtrysk to chyba pełna sekwencja a nie to co w M30 więc chyba teoretycznie powinien być nawet mniej wymagający względem samych wtryskiwaczy...

ale zgodzę się, nie mam doświadczenia, choć osobiście na pewno bym zaryzykował i zrobił to jak najtaniej, bo IMO tylko wtedy zabawa w LPG ma sens, no chyba ze ktoś robi 100kkm rocznie i lubi inwestować w instalację 1/2 wartości auta ;-)

w najgorszym wypadku gdy się okaże że valteki nie zagrają to co to za koszt, 250zł w plecy można poświęcić na dwie 4-cylindrowe listwy żeby się przekonać....

[Sebek]

Bardzo celna rada i porownanie:

3 litry / 6 cylindrow / teoretycznie niezniszczalny silnik ktory jezdzi nawet na LPG pierwszej generacji

vs.

4,4 / 8 cylindrow / poliftowa wersja z podwojnym vanosem / jak by nie bylo bardzo wyczulony silnik


Wybor nalezy do Ciebie ... ale nie dziw sie jak kontrolka Check Engine swiecic sie bedzie co chwile, no chyba ze od razu zostanie wyciagnieta, tak zebys za czesto do warsztatu nie przyjezdzal.

[tuczi77]

Faktycznie KME GOLD x2 ???

Tak

valteki (...) ewentualnie zainwestuj w te droższe (...) typ 34

Hana2000 byłyby dużo lepsze, ale te 34 jakoś ujdą.

jeśli chodzi o moc żaden cud

Nie chodzi mi o to, ale o fakt że chwalisz elementy, które sprawdziłeś na swoim M30, a który to silnik jest kompletnie nieporównywalny z M62. Oczywiście poza tym, że oba to czterosuwy.

[koNik_N]

dodam tylko ze jak będziesz kupował KME Goldy kup sobie od razu metalowe kolanka od chłodzenia, łatwo je podmienić a na te plastikowe szkoda nerwów - potrafią się łamać.