No to się znacząco różnią.
Masz o wiele mniej skomplikowany układ rozrządu.
W tym moim trzeba do zębatek na wałkach ssących podchodzić z multimetrem.
Jak masz dostęp to w Autodacie jest to ładnie rozrysowane i opisane krok po kroku co i jak.

W wolnej chwili postaram się wrzucić skan.