.....temat poruszany setki razy wystarczy poszukac i sa odpowiedzi na wszystkie pytania, szkoda zasmiecac forum
.....temat poruszany setki razy wystarczy poszukac i sa odpowiedzi na wszystkie pytania, szkoda zasmiecac forum
Zamieszczone przez NikosWariat
Nie znam się instalacjach, ale z tego co mówił mi mój gazownik to Landi Renzo jest bardzo dobrą instalacją, może założyc mi BRC lub STAGA, ale dla niego to właśnie są "wynalazki", dodam że sam mam tę instalację w silniku 16V, kolega ma w V6 ( omega ), drugi ma w V8 ( passat W8 ) i wszystkie działają idealnie bez awarii, moja ma już prawie 4 lata bez żadnych awarii, spalanie trochę wyższe niż benzyna i osiągi też prawie takie same jak na benzynie.
Dodam że za tydzień będzie montowana instalacja w E38 V8 oraz w AUDI V8. Obie będą to Landi Renzo.
Pozdrowionka
X5 4,8 i , poszukiwana E38 750 V12
Ja osobiscie patrzalbym w kierunku Prins, BRC lub Stag (a jak Stag to poczekalbym na nowego Staga a i Stag ma duzego plusa - cena).
Wlochom bym nie ufal, ich samochody tez nie sa za trwale.
Pozdr.
Greg38
UWAGA! Pomagam poprzez forum a nie PW lub GG! Masz pytanie - załóż temat i prześlij link a postaram się odpowiedzieć!
http://7er.pl
http://bmw.n-sacz.pl
http://bmw-diag.pl
http://obd-can.pl
http://auto-diag.de
Zamieszczone przez NikosWariat
To samo powiedział mi mój gazownik :)
X5 4,8 i , poszukiwana E38 750 V12
koledzy a moze wiecie cos wiecej o sekwencji Zenit???
chcesz rzetelnych info o gazie do 740 to pytaj uzytkownika ariusza. (jesli admini wyraza zgode to zrobilem specjalnie fotorelacje) pozdrawiam
Ja również polecam VSI PRINS , zero problemów , świetna instalka , zero spadku mocy i osiągów , kapitalne japońskie wtryski KEIHIN , wymiany filtrów co 60 tys km. Podobnie jak kilku kolegów , którzy znają się na temacie, jestem zdania , że jeśli V8 740 i chcesz LPG to dla mnie tylko PRINS.
pozdrawiam
bosman
Zamieszczone przez bosman
.....tylko prins czyli 7tys zl poszlo w "bloto" , uwierzcie ze mozna staga 300 i chodzi tak samo, znajdzcie tylko dobrych montazystow i zaryzykujcie ze stagiem, najlepiej chyba przejechac sie autem ze stagiem bo wiem ze pewnie ciezko jest sie przekonac do czegos co kosztuje polowe taniej niz prins i chodzi tak samo. ale nikt nie mowi o tym ze jak cos rypnie w prinsie to na kazda czesc trzeba czekac ok 3miesiecy i nic sie z tym nie poradzi a i cena poszczegolnych czesci to tez kosmos a dzisiejszy prins to juz nie jest to co kiedys
Witam,
tez jestem (bylem) zdania ze jak V8 to tylko PRINS, lecz dochodze do wniosku ze STAG 300 jest na pewno alternatywa.
Tak jak juz nie raz powtarzalem - tylko pod warunkiem ze:
- zalozy go ktos z doswiadczeniem
- konfiguracja kit´u bedzie odpowiednia do naszego silnika
Elektronika STAGA´a jest tez bardzo dobrze rozbudowana, jezeli nawet nie lepsza niz PRINS´a.
Mocna strona Prinsa sa na pewno wtryski KEIHIN (bardzo drogie), i wydajny reduktor.
STAG jest polowe tanszy, i dziala tez bardzo dobrze.
Mysle ze w nastepnym aucie wybor padnia wlasnie na ta instalacje.
Pozdrawiam
Pozdrawiam, Sebek
Masz pytanie lub problem odnośnie funkcjonowania forum, współpracy ...
Proszę o kontakt ze mną .!
Wychodzi na to , że jak kiedyś padną mi wtryski KEIHIN to zamiast płacić 2500 - 3 tys na komplet nowych, to lepiej będzie troszkę dołożyć i założyć nowego STAG'a 300. Jak jest z wymianą filtrów w STAG'u 300 i czy rzeczywiście raz zestrojony poprawnie soft/kit działą bez zarzutu i nie trzeba go co jakiś czas regulować ?Zamieszczone przez czoobek
pozdrawiam
bosman