Jaka instalacja gazowa do 740

[czoobek]

.....temat poruszany setki razy wystarczy poszukac i sa odpowiedzi na wszystkie pytania, szkoda zasmiecac forum

[bitek-bitek]

Nie polsecam za to wloskich wynalazkow typu Landi Renzo, Zavoli, sa to prawie wszystko zestawy zlozone z przypadkowych elementow.

Sebek jeśli chodzi o Landi Renzo to trochę się pomyliłeś jest tak samo jak z prinsem z tym że masz kilka reduktorów do wyboru

to tak samo jak bym napisał "prins sprzedawany jest w kompletacji z reduktorem kme silver i valtekami czerwonymi"

Nie znam się instalacjach, ale z tego co mówił mi mój gazownik to Landi Renzo jest bardzo dobrą instalacją, może założyc mi BRC lub STAGA, ale dla niego to właśnie są "wynalazki", dodam że sam mam tę instalację w silniku 16V, kolega ma w V6 ( omega ), drugi ma w V8 ( passat W8 ) i wszystkie działają idealnie bez awarii, moja ma już prawie 4 lata bez żadnych awarii, spalanie trochę wyższe niż benzyna i osiągi też prawie takie same jak na benzynie.

Dodam że za tydzień będzie montowana instalacja w E38 V8 oraz w AUDI V8. Obie będą to Landi Renzo.

Pozdrowionka

[Greg38]

Ja osobiscie patrzalbym w kierunku Prins, BRC lub Stag (a jak Stag to poczekalbym na nowego Staga a i Stag ma duzego plusa - cena).

Wlochom bym nie ufal, ich samochody tez nie sa za trwale.

[bitek-bitek]

Chcę was poinformować :

Landi Renzo i Prinsa są instalacjami holenderskimi i dlatego są takie dobre z tym że jakiś czas temu włosi wykupili Landi Renzo

Brc jest instalacja włoską

Stag to tylko sterownik produkcji polskiej i wtryskiwacze i reduktory można są innych firm , nie ma problemu podłączyć wtryskiwaczy i reduktora z prinsa lub z landi renzo a nawet z brc


Największa przewagą Landi Renzo nad resztą to :

- System nie ma opcji podpierania się benzyna w stosunku do PRINSa oraz BRC

- Wtryskiwacze są najbardziej odporne na zanieczyszczenia w lpg

To samo powiedział mi mój gazownik :)

[kataniarz]

koledzy a moze wiecie cos wiecej o sekwencji Zenit???

[czoobek]

chcesz rzetelnych info o gazie do 740 to pytaj uzytkownika ariusza. (jesli admini wyraza zgode to zrobilem specjalnie fotorelacje) pozdrawiam

[bosman]

Ja również polecam VSI PRINS , zero problemów , świetna instalka , zero spadku mocy i osiągów , kapitalne japońskie wtryski KEIHIN , wymiany filtrów co 60 tys km. Podobnie jak kilku kolegów , którzy znają się na temacie, jestem zdania , że jeśli V8 740 i chcesz LPG to dla mnie tylko PRINS.

pozdrawiam

bosman

[czoobek]

Ja również polecam VSI PRINS , zero problemów , świetna instalka , zero spadku mocy i osiągów , kapitalne japońskie wtryski KEICHIN , wymiany filtrów co 60 tys km. Podobnie jak kilku kolegów , którzy znają się na temacie, jestem zdania , że jeśli V8 740 i chcesz LPG to dla mnie tylko PRINS.

pozdrawiam

bosman

.....tylko prins czyli 7tys zl poszlo w "bloto" , uwierzcie ze mozna staga 300 i chodzi tak samo, znajdzcie tylko dobrych montazystow i zaryzykujcie ze stagiem, najlepiej chyba przejechac sie autem ze stagiem bo wiem ze pewnie ciezko jest sie przekonac do czegos co kosztuje polowe taniej niz prins i chodzi tak samo. ale nikt nie mowi o tym ze jak cos rypnie w prinsie to na kazda czesc trzeba czekac ok 3miesiecy i nic sie z tym nie poradzi a i cena poszczegolnych czesci to tez kosmos a dzisiejszy prins to juz nie jest to co kiedys

[Sebek]

Witam,


tez jestem (bylem) zdania ze jak V8 to tylko PRINS, lecz dochodze do wniosku ze STAG 300 jest na pewno alternatywa.

Tak jak juz nie raz powtarzalem - tylko pod warunkiem ze:

- zalozy go ktos z doswiadczeniem
- konfiguracja kit´u bedzie odpowiednia do naszego silnika

Elektronika STAGA´a jest tez bardzo dobrze rozbudowana, jezeli nawet nie lepsza niz PRINS´a.

Mocna strona Prinsa sa na pewno wtryski KEIHIN (bardzo drogie), i wydajny reduktor.

STAG jest polowe tanszy, i dziala tez bardzo dobrze.

Mysle ze w nastepnym aucie wybor padnia wlasnie na ta instalacje.


Pozdrawiam

[bosman]

.....tylko prins czyli 7tys zl poszlo w "bloto" , uwierzcie ze mozna staga 300 i chodzi tak samo, znajdzcie tylko dobrych montazystow i zaryzykujcie ze stagiem, najlepiej chyba przejechac sie autem ze stagiem bo wiem ze pewnie ciezko jest sie przekonac do czegos co kosztuje polowe taniej niz prins i chodzi tak samo. ale nikt nie mowi o tym ze jak cos rypnie w prinsie to na kazda czesc trzeba czekac ok 3miesiecy i nic sie z tym nie poradzi a i cena poszczegolnych czesci to tez kosmos a dzisiejszy prins to juz nie jest to co kiedys

Wychodzi na to , że jak kiedyś padną mi wtryski KEIHIN to zamiast płacić 2500 - 3 tys na komplet nowych, to lepiej będzie troszkę dołożyć i założyć nowego STAG'a 300. Jak jest z wymianą filtrów w STAG'u 300 i czy rzeczywiście raz zestrojony poprawnie soft/kit działą bez zarzutu i nie trzeba go co jakiś czas regulować ?

pozdrawiam

bosman