To jest informacja na temat problemu z regulacją ciśnienia doładowania.
Nie jest to proste pytanie.
Może być problem z nieszczelnością układu dolotowego, przepływomierzem, czujnikiem ciśnienia, turbiną, zaworem sterującym turbo ( przetwornik ciśnienia ), układem podciśnieniowym, zawór recyrkulacji spalin EGR, vacum pompą, zaworem od sterowania klapami w kolektorze, siłownikiem w turbo, z instalacją elektryczną - brak masy, przerwa w instalacji lub słaby styk, uszkodzony sterownik.
Na pierwszy rzut trzeba by przekładać elementy z jednej strony silnika na drugą. Obserwować czy przejdzie błąd na drugą stronę.
Najlepiej w takich przypadkach w czasie jazdy obserwować zachowanie ciśnienia doładowania, masy powietrza, wysterowania zaworu od regulacji ciśnienia. Ważne jest czy turbina daje za mało czy za dużo.
Sprawdź ile tłoczy to się wykluczy pewne elementy.