Witajcie,
chciałbym zapytać jak wygląda wymiana silnika w 750iL na jakiś mniejszy, tzn. taki by więcej można było jeździć ;p Słyszałem jakiś czas temu, że temat ciężki i mało opłacalny ale chciałem zadać jeszcze pytanie na forum i mieć pewność co i jak. Najbardziej interesuje mnie v8 ale m30b35 też bym nie pogardził. Jakie jest Wasze zdanie?
Ostatnio edytowane przez Sebek ; 26-06-2011 o 17:55
...And on the 7th day God created the... 7er...
koszt identyczny jak montaz instalacji gazowejZamieszczone przez PawelM.
Lepiej sprzedaj tą i kup inną z mniejszym motorem. Swap moim zdaniem bezsensu, bo nie zrobisz tego po kosztach no chyba że sam umiesz i masz gdzie i czym. Zagazowanie to też spory wydatek, przypuszczalnie przybliżony do wartości twojego auta. Także jak już to przesiadka na mniejszą pojemność. Tak myślę ;D.
Szczerze mówiąc V8 w E32 nie miałem ale mam b35 w e32 i w e34.Cóż tu dużo mówić! E32 mi służy od kilku lat a E34 od roku mam na drift i inne głupoty.Jako że w dwóch samochodach mam ten silnik i nigdy mi posłuszeństwa nie odmówił nie zamienił bym go na żaden inny (nie mówię że V8 jest gorszy!)
generalnie z przekładką nie ma ma większego problemu (silnik,skrzynia,wiązka,komp i dyfer)
Joe,jak kolega ma doinwestowanego LONG-a to po co mu inne auto...silnik zmienić to jest dzień czasu!
racja motor zmienic to nie problem, sporo rzeczy jest plug&play, z kilkoma trzeba byloby powalczyc. ale zastanawiam sie jak bys kiedys chcial sprzedac auto, i teraz tak w dowodzie 750 czy tam po vinie, a pod maska mniejszy motor....ja gdybym slyszal ze zmieniles bo chciales wiecej pojezdzil, to nie ogladal bym tego auta:P takie moje skojarzenie
O ile mnie pamięć nie myli jest na forum 7 w której wcześniej był silnik V12 a teraz jest R6. Może ten kolega przeczyta Twój post i się odezwie. Paweł może lepiej kupić np E34 lub E32 ale z R lub V a V12 zostawić jako weekendowe autko.
Paweł licz sie z faktem, że znaleść zadbane R6 to jak wygrać w totka. V8 już predzej znajdziesz ale pewnię drożej wyjdzie swap na V8 niż na R6.
Ostatnio edytowane przez rodzinabmw ; 29-05-2011 o 09:21
Ze swapem to ja nie mówię że jest problem. Faktycznie, jak mechanik siądzie przy aucie porządnie to może dać radę w miarę szybko to wymienić ale problem to koszt takiej operacji w odniesieniu do ceny samochodu.
Jeśli ktoś ci będzie to robił musisz przygotować się na koszt rzędu 3...4 tyś zł i zapewne mało kto będzie chciał się tego podjąć.Kilka lat temu chcieliśmy z kumplem zlecić swap do e34,orginalnie siedział silnik m50b20 zmiana na m60b30,nie pomogły tłumaczenia,że silnik też pochodził z e34 i wszystkie części do przekładki były dostępne.Zresztą jak pojeździsz po warsztatach i popytasz o wymianę silnika o innej pojemności sam zobaczysz jak mechanicy będą kręcić nosem.
"Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford
może lepiej się z kimś zamień na R6, moze ktoś z klubu by sie skusił ;-)
'59 GAZ 21 | '66 W108 5.6 | '69 W108 280SEL | '72 BA3 2101 1200s | '74 BMW E3 2500 | '76 BA3 2103 1.8iSk | '76 BMW E12 535i | '79 GAZ 24 | '89 Volvo 740 2.3 GLE | '89 BMW E32 750i | '96 Volvo 960 3.0
albo na V8 ;)!!
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
