Wogole o czym w tym temacie jest mowa , Ja osobiscie nie wyobrazam sobie auta za mniej niz 20 tys zl i to juz jest dolna granica . Bmw e38 w stanie rewelacyjnym kosztuje okolo 30 tys zl . W stanie do jezdzenia z malymi poprawkami 20 to jest najmniej co mozna dac na dzien dzisieszy . A 10 tys zl to juz tylko na czesci chyba .
Oczywiscie zdazaja sie prawdziwe rodzynki gdzie za dobre pieniadze mozna kupic dobre auto niestety takie auta nie sa na allegro .
Oj chyba mała przesada nawet wycackane E38 z 94r. z jakims podstawowym wyposarzeniem 20tys. warte nie jest;)Zamieszczone przez technics
V8 Garage
Nie zgadzam się. Takie auta są na allegro tylko niestety bardzo krótko. Z reguły widzimy ogłoszenie dziś wieczorem a już rano musimy dzwonić.
Co do "blacharka vs. sprawy techniczne" silnik zawieszenie zawsze można zrobić mniejszym bądź też większym kosztem, ale blacharki nigdy nie doprowadzimy do stanu fabrycznego. Możemy to robić sami lub też w lepszym lub gorszym warsztacie ale to nie będzie to samo. Nie mówię tu o wymianie błotnika ale np. wstawka z tylnej ćwiartki itd. Żeby to zrobić trzeba naprawdę się postarać (ja po stłuczce sam przód pasowałem sobie pół dnia żeby szczeliny zgrywały mi się co do milimetra) a nie jak w większości warsztatów działają na sztukę. Czasami jak zatrzymuję się na światłach to lubię sobie popatrzeć jak niektórym składają się auta z tyłu;p
Moim zdaniem do każdego auta (nie nowego) trzeba dołożyć nieważne za jakie pieniądze je kupimy. Najważniejsze jest to ile musimy dołożyć. w przypadku auta z linka lewy przód nie składa się. Jeśli zobaczyłbym zdjęcia dobrej jakości centralnie z przodu i z tyłu to mógłbym powiedzieć coś więcej. Z reguły jest tak, że im więcej pieniędzy przeznaczymy tym mniej musimy później dołożyć, no chyba, że szukamy auta do poprawek i mamy umiejętności aby zrobić je dla siebie we własnym zakresie.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem