Witam serdecznie otóż mam taki problem od początku posiadania mojego auta po wrzuceniu biegiu piszczało mi PDC ale piszczało jednym ciągłym sygnałem i po chwili przestawało. Dowiedziałem sie ze to wina nie podłączonych czujników. Podłączyłem je i w wtedy wywalilo mi bezpiecznik nr.5 i pdc dalej nie działało.Jaka może być przyczyna i jak to mozna naprawić ?
Trzeba zdiagnozować, który czujnik jest walnięty i go wymienić.
Druga sprawa - wziąć omomierz i pomierzyć czy nie ma zwarcia w instalacji - kabelki nie są pewnie nowe.
Gra muzyka
walniety czujnik idzie zdiagnozowac bez kompa, wlaczasz r i palcem delikatnie pocierasz o czujnik jak dziala to czuc drganie, jak nie dziala to nic nie czuc. Ale w twoim przypadku najpierw musisz wejsc pod auto lub zrzucic zderzak i tak jak pisal Wojtek posprawdzac przewody bo ktorys robi zwarcie.
Witam odgrzeje kotleta ;) u mnie podobnie po wbiciu na R odrazu rozlega się ciągły pisk z PDC i wczoraj zgodnie z wskazówką sprawdzałem czujniki i jak na moje każdy działa bo "macałem" je palcem i każdy leciutko mnie kopał (drgał) niektóre może bardziej inne słabiej ale kopały. Ale jeśli do każdego dochodzi prąd do kabelki raczej dobre.
I gdzie powinienem szukać przyczyny co jeszcze można wziąć pod uwagę i sprawdzić? Gdzie jest ogólnie jakaś centralka od PDC może coś się odłączyło, poluzowało itp. Z góry dzięki za pomoc
Moduł PDC znajduje się pod tylną kanapą za kierowcą i jest to taka podłużna puszka aluminiowa w pierwszym rzędzie od fotela kierowcy patrząc. U mnie nie było PDC ale sobie je dołożyłem i podobnie jak u Was po włączeniu R słychać ciągły sygnał z gongu tylnego i tyle. Po podpięciu do kompa wywala błąd przedniego gongu, jednakże gdy podpinam pojedyńczy przewód do tego gongu wówczas cały czas on piszczy. Ma ktoś jakiś pomysł?
Dzięki za wskazówkę
Hmm rozumiem że przedni gong jest od PDC na przód a tylny gong od tylnego PDC? A gdzie się dokładnie te obydwa gongi znajdują ?
Przedni gong jest za schowkiem kierowcy pod kierownicą i musi być on w aluminiowej obudowie i posiadać na sobie 3 wtyczki tzn jedna na cztery piny, jedna na trzy piny i jedna wtyczka na jeden pin. Jeśli siedzi u ciebie zwykły czarny gong tylko z dwoma wtyczkami na 3 i na 4 piny to znaczy że ktoś go podmienił. Tylny "gong" znajduje się w mocowaniu tylnego prawego głośnika obok dużego głośnika oraz syczka.
Jak wygląda wtyczka do tylnego gongu PDC ? Sam gong jak się spodziewam, nie jest taki sam jak przedni? Dokładam PDC u siebie, jedyna wolna wtyczka, która znalazłem w okolicy tylnych głośników, jest inna, niż gniazda w przednim gongu. Po której stronie tylny jest zamontowany fabrycznie ?
Która wtyczka w przednim gongu to PDC?
Ostatnio edytowane przez Banol ; 19-06-2011 o 13:41
Ja mam czarny gong i mam wtyczkę na 4,3 i na 1 piny także chyba jest dobry?Zamieszczone przez avecezarave
i właśnie która wtyczka w przednim gongu (ilu pinowa) jest od PDC?
I czy tylny gong jest inny? I czy możliwe że któryś gong jest odpowiedzialny za złe działanie PDC czyli za to ciągłe piszczenie ? sam już nie wiem od czego zacząć by odkryć co nie gra. Pzdr
Ja walczylem u siebie z pdc przez rok, nikt niechcial podjac sie tego tematu niestety wiec dzialalem sam. mialem walniete dwa tylne czujniki i po podpieciu do kompa wyskakiwaly bledy glosniczkow. wym,ienilem tylny i po wcisnieciu r piszczal chwile ,i przestawal i mrugala lampka. po wymianie gongu z przodu piszczal on non stop nawet jak sie wylaczylo auto i zamknelo drzwi, mialem tak na dwoch gongach ori od e32 i od e38, winny temu byl przypadkowo znalzeziony kabel przy podlaczaniu bocznych kierunkow. Jest on w nogach po stronie kierowcy za maskownica glosnika, w moim przypadku byl wypiety i po wpieciu go pdc chula jak zle do tej pory. Co do glosnikow to tylny i przedni gong sa zupalnie inne.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
