Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 13

Wątek: Gdzie znajduje się ten czujnik klimatyzacji?

  1. #1
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Jul 2010
    Posty
    53
    BMW
    BMW E32 750iL
    Skąd
    Racibórz

    Gdzie znajduje się ten czujnik klimatyzacji?

    Witam
    Jak w temacie ,,, gdzie znajduje się ten czujnik ??

    http://www.realoem.com/bmw/partgrp.d...54&hg=64&fg=45

    Nie wiem co znaczy skrót AUC ale domyślam się ze Automatycna Klimatyzacja

  2. #2
    Vip Vip Awatar jarek88
    Dołączył
    Jan 2010
    Posty
    2,905
    BMW
    E32 730i R6 90' , E32 740iA 93'
    Skąd
    Tomaszów Mazowiecki
    Blog
    20
    to chyba raczej czujnik smrodu powinien być po lewej stronie na górze chłodnicy

  3. #3
    Vip Vip Awatar seban123
    Dołączył
    Oct 2009
    Posty
    2,291
    BMW
    E65 745d i E32 M30
    Skąd
    Puławy, Lubelskie
    Blog
    1
    Ten czujnik jest tak jak kolega napisał z przodu auta. Służy do zamykania obiegu wewnętrznego automatycznie po wykryciu pewnych gazów. Nie jest niezbędny do pracy układu.
    Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
    Albert Einstein

  4. #4
    Zaawansowany Użytkownik Awatar luki730i
    Dołączył
    Feb 2011
    Posty
    944
    BMW
    e32 730ia m30 1992-05
    Skąd
    wrocek
    ten czujnik wyglada inaczej jak ten na zdjeciu, jest mocowany do oslony wiska w zaleznosci od typu silnika po lewej na gorze lub po prawej w polowie wysokosci chlodnicy. dochadza 4 kable do niego i taka bylszczaca blokada zapiecia kostki.
    jakies 4 na 8 cm a grubosci 1,5 cm mocowanie na srubke m5
    oprocz tego musisz miec na panelu klimy A w koleczku obok(na tym samym guziiku) przycisku obieg wew.

  5. #5
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Jul 2010
    Posty
    53
    BMW
    BMW E32 750iL
    Skąd
    Racibórz
    Dzięki za info,,,,:)
    Pytam bo mam problem z kilatyzacją ,,, a właściwie z kompresorem....

    Po załączeniu auta włanczam klimatyzacje,,, kompresor zaczyna chodzić i po 3 sekundach się wyłancza i nie daje się włączyć ponownie. No chyba że na nowo auto zapale to zaś 3 sekundy pochodzi albo bezpiecznik wyciągnę.

    Gaz w klimatyzacj jest ,,, sprawdziłem chyba wszystkie możliwie czujniki podmieniałem moduł icha oraz panel sterujący ,,,, i nawet miecz dmuchawy.

    Wszystko to nie przyniosło żadnych efektów,,, dalej jest jak było.
    W dodatku elekto zawory czasem szwankują i zachciewa mu się grzać w kabinie bez potrzeby.
    Elektro zawory też podmieniałem ,,, a ich niepoprawne działanie wynika ze sterowania bo one same w sobie są sprawne i szczelne.

    Może ktoś ma jeszcze jakieś porady które podzespoły w aucie mają wpłym na wyżej wymienione usterki bo ja już nie mam do tego sił.

  6. #6
    Vip Vip Awatar seban123
    Dołączył
    Oct 2009
    Posty
    2,291
    BMW
    E65 745d i E32 M30
    Skąd
    Puławy, Lubelskie
    Blog
    1
    Jak takie cyrki się dzieją to trzeba posprawdzać instalację. Zasilania i masy w pierwszej kolejności.
    Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
    Albert Einstein

  7. #7
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Sep 2009
    Posty
    1,308
    BMW
    było e32 735 1986r lpg e34 535i lpg 1991,730v8 manual 1992_sekwencja jest BMW e32 735is Italian milf
    Skąd
    rogi/krosno
    troszke odgrzeje jak włanczacie AUC to wentylator od klimy się wam załancza i np jak macie temp ust na 16st to sprężarka od klimy też zaczyna chodzić??

  8. #8
    Doświadczony Użytkownik Awatar MariuszE38
    Dołączył
    Jan 2009
    Posty
    1,161
    BMW
    Sprzedane
    Skąd
    Toruń
    Sprężarki nie włączy. Poprostu nawiew przejdzie na najwyższy bieg.
    ex:
    E36 325 TDS AC Schnitzer (160KM, 305Nm)
    E38 728iA Shadowline Individual
    E53 X5 4,4i Sport Pack

  9. #9
    Doświadczony Użytkownik Awatar brunoz
    Dołączył
    Mar 2011
    Posty
    1,682
    BMW
    E38 740iA
    Skąd
    Katowice
    Blog
    11
    Kolego - walczyłem z tym jak kupiłem swoją. Przede wszystkim zrób tak:

    - opróżnij instalację
    - odłącz rurki od kompresora
    - odłącz od osuszacza
    - odkręć przy lewej nodze pasażera dywan i zdejmij osłonę z ciemnego czegoś, następnie odkręć przewody od zawora rozprężnego (podłóż szmaty, bo może prysnąć zielone świństwo)

    Przy otwartej instalacji:
    - kompresorem na sprężone powietrze przedmuchaj wszystkie przewody - powinno teraz wszystko ładnie dać się przedmuchać.
    - niech koledzy wypowiedzą się, czy można wydmuchnąć z kompresora olej czy może lepiej zdjąć go i wszystko wylać i przedmuchać. Skontroluj zawartość płynu czy nie ma czegoś podejrzanego.
    - wymień zawór rozprężny na nowy - najprawdopodobniej on jest walnięty i nie zawsze się otwiera (lub wcale) - ok 140 zł
    - zalej kompresor odpowiednim olejem i odpowiedniej dawce (jeśli był wyczyszczony)
    - wymień osuszacz na nowy (to jest część eksploatacyjna) - ok 80 zł
    - wszystkie połączenia z oringami powinny mieć nowe oringi - ~10 zł.
    - napełnij klimę odpowiednią ilością czynnika i oleju

    Po tym musi działać.
    Nein! Mein Schnitzel!

  10. #10
    Doświadczony Użytkownik Awatar MariuszE38
    Dołączył
    Jan 2009
    Posty
    1,161
    BMW
    Sprzedane
    Skąd
    Toruń
    Myślę, że kolega przez rok czasu ogarnął temat ;D
    ex:
    E36 325 TDS AC Schnitzer (160KM, 305Nm)
    E38 728iA Shadowline Individual
    E53 X5 4,4i Sport Pack

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •