Zawór na r12 ma inną srednicę niz na r134.
Zawór na r12 ma inną srednicę niz na r134.
(0o=[][]=o0)
No po to przejsciowki sa przeciez.
:) normalnie zalosne to jest. ten o rozpreznym a drugi o adapterach do nabijania.
norbitor daj numery OE tych innych zaworów.
No, właśnie, daj numery jeśli masz. Nie słyszałem nigdy nic na ten temat. Pamiętam, że zmieniając zawór w moim poprzednim e32 (r12) miałem do dyspozycji nowy, i używkę kumpla z 535 (r134a) nie mierzyłem ich ale wyglądały wszystkie tak samo... Ciekawe.
Ostatnio edytowane przez Banol ; 08-06-2011 o 11:58
Aj tam zalosne od razu, pomylic sie nie mozna? Myslalem, ze piszesz o przejsciowce heh
Juz sprawdzilem ten zawor na allegro 65zl kosztuje.
Dobra, dzwonilem tam gdzie mialem dzwonic i nie maja tych koncowek, a ktos wczesniej pisal, ze wie gdzie we wrocku nabijaja R12. Moglbys podac namiary?
Druga sprawa, bo dzisiaj nabilem troche powietrza do ukladu i wlaczylem klime na 2 sekundy zeby sprawdzic czy sprezarka dziala no i cos tam w desce rozdzielczej klikło ( jakis przekaznik ), ale nie uslyszalem, zeby pod maska cos sie zalaczylo.. Rozumiem, ze sprezarka jest tam gdzie paski - przymocowana naprzeciwko chlodnicy na dole, ale z tych okolic nie wydobyl sie zaden nowy dzwiek. Czy powinno byc to slychac mocno czy moze nie i czy macie jakis sposob na sprawdzenie sprezarki bo jak mam juz robic 200km to wole wiedziec czy mam wszystko sprawne.
Powietrze to główny zabójca układu klimatyzacji. Stosuje sie do tego azot - gaz obojętnyZamieszczone przez Aru89
(0o=[][]=o0)
a w powietrzu to co jest? i prosze niepisac ze troszke powietrza do ukladu na chwile i juz tam wilgoc zabija osuszacz itp
Azot około 76% i miedzy innymi para wodna ,która niszczy cały układ. Osuszacz mozna wymienić..ale reszte trudniej.
(0o=[][]=o0)
nic sie niestalo ze ktos "wbił" na chwile troszke powietrza
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem