Jak skasować luzy na przekładni samemu , ?????
Jak skasować luzy na przekładni samemu , ?????
bylo:P e32 735 automat e34 525 td automat e36 320i e36 323i automat e38 740i automat e39 528i automat ,
obecnie e39 520i , e39 520i 400 tys km igła :) e65 730d individual
Było - poszukaj - funkcja szukaj.
znalazłem tylko temat o e32 :(
bylo:P e32 735 automat e34 525 td automat e36 320i e36 323i automat e38 740i automat e39 528i automat ,
obecnie e39 520i , e39 520i 400 tys km igła :) e65 730d individual
z checia tez bym przeczytal jak to wykonac w e38 z silnikiem v8 . Najfajniej bylo by zeby ktos kto to robil wstawil zdecia narzedzi jakimi to wykonal . Bo dojscie jest dosc ciasne , i jestem prawie pewien ze normalnymi kluczami sie tam nie podejdzie . Oczywiscie mysle ze dojscie tylko od gory jest mozliwe ....
Kolego tu sie mylisz bo np. mi lepiej bylo dojsc od dolu i nie uzywalem jakis tam specjlanych kluczy.
Zap ale to opisz dokladnie jak to zrobiles . I napisz jakie klucze tam wchodza rozmiary
WIadomo autko wisialo na podnosniku uzylem klucza plaskiego 17 jak dobrze pamietam(musi byc krotki zeby sie zmiescil)do odkrecenia kontry i zeby ja ruszyc uzylem lyzki bo ciasno jak cholera i ciezko reka to zrobic a do skasowania luzu krotki imbus troszke gimnastyki jest ale normalnie temat do ogarniecia
Ostatnio edytowane przez Zap ; 15-05-2011 o 12:45
Witam, kasowanie luzu jest bardzo proste z podnośnika ew. kanału. Rozpinamy plastikowe osłony pod miską (silnikiem) i dostrzeżemy nakrętkę z imbusem w środku. Niestety numerów kluczy nie pamiętam ale jedną wskazówkę wrzucam: jest tam dosyć ciasno i aby nie męczyć się to należy właściwy numerem imbus skrócić o centymetr z krótszej strony i dojście będzie w miare możliwe. Na owych nakrętkach jest cecha żółtą farbą, nie należy przesadzać z kręceniem, myśle że 1/4 obrotu starczy na początek, potem jazda próbna i należy zobaczyć poprawę lub ewentualnie jeszcze spróbować dokręcić delikatnie. Pamiętajcie aby po zabiegu skontrować nakrętkę oraz o tym iż nie należy przesadzić z dokręcaniem aby kierownica swobodnie wracała podczas jazdy do punktu 0.
Znalazlem taki temat na bimmerboard http://www.bimmerboard.com/forums/posts/132089. Mogl by mi ktos wyjasnic o jakiej regulacji tam jest napisane . Chodzi mi o ta regolacje na klucz 13 gdzies na kolumnie kierowniczej . Moze jakis rysunek z real om gdzie to jest ?