Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 13

Wątek: M30B35 Problem z bliźniaczą wiązką czujnika położenia wału.

  1. #1
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Dec 2008
    Posty
    29
    BMW
    E32 735iA
    Skąd
    Warszawa

    M30B35 Problem z bliźniaczą wiązką czujnika położenia wału.

    Witam wszystkich po długiej przerwie.
    Niedawno stałem się posiadaczem E32 M30B35.
    Próbuję doprowadzić auto do kultury.
    Niestety nie moge zlokalizowac do czego powinna iść jedna wiązka.
    Przy listwie wtrysków jest wpięta kostka od czujnika położenia wału. Obok niej jest symetryczna kostka która u mnie kończy się kablem z urwaną końcówką i nie mam pojęcia do czego to powinno być podłączone.
    Może ktoś podpowie? Dołączam zdjęcie na którym zaznaczyłem czeronymi kropkami o co mi chodzi (chyba tylko opis tych kostek powinien być odwrotnie)

    Czekam na pomoc.
    Załączone miniatury Załączone miniatury zdjęcie.jpg  

  2. #2
    Doświadczony Użytkownik Awatar marek1132
    Dołączył
    Oct 2008
    Posty
    1,939
    BMW
    BMW e32 735 iL
    Skąd
    Częstochowa
    Jest to kostka od impulsatora,drugi koniec podłączony jest do przewodu WN(wysokiego napięcia).
    "Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford

  3. #3
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Dec 2008
    Posty
    29
    BMW
    E32 735iA
    Skąd
    Warszawa
    Do którego przewodu powinno to być podłączone?
    Kupiłem dopiero co nowe kable WN (NGK) ale nie było tam żadnego przyłącza.
    Mógłbyś doprecyzować jak to połączyć?

  4. #4
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2011
    Posty
    34
    BMW
    e32 735iA
    Skąd
    Lipno
    można kupić przewody z impulsatorem(droższe) lub bez, jak nie masz to dokup sam impulsator, nawet używany bo z nowym to raczej problem i załóż. montuje się go na przewodzie numer 6( cylinder najbliżej kabiny). pozdr

  5. #5
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Dec 2008
    Posty
    29
    BMW
    E32 735iA
    Skąd
    Warszawa
    Znalazłem już Twojego posta ze zdjęciem impulsatora.
    Chętnie kupię. Masz jakieś zdjęcie jak to podłączyć?
    W instrukcji kabli NGK był opis aby to wpiąć w okolicy kopułki między fajkę a kabel od 6 cylindra.

  6. #6
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Dec 2008
    Posty
    29
    BMW
    E32 735iA
    Skąd
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez wikstorm Zobacz posta
    Znalazłem już Twojego posta ze zdjęciem impulsatora.
    Chętnie kupię. Masz jakieś zdjęcie jak to podłączyć?
    W instrukcji kabli NGK był opis aby to wpiąć w okolicy kopułki między fajkę a kabel od 6 cylindra.

    To było do marek1132

  7. #7
    Doświadczony Użytkownik Awatar prezE32s
    Dołączył
    Sep 2008
    Posty
    1,899
    BMW
    Było 750iA, A8 4.2 D2 FL, Phaeton 3.2 V6, E270CDi W211 Avantgarde, jest: Phaeton 5.0 V10 TDi
    Skąd
    Chojnów
    Musisz mieć takie oczko z tą kostką na końcu tak wygląda impulsator. Zakładasz go na szósty przewód. M30 będzie chodziło bez tego czujnika, jednak V12 już nie. Jak chcesz to mam na sprzedaż jeden nowy i dwa używane impulsatory jeden nawet na kablu od m30 jak coś to pw.

  8. #8
    Doświadczony Użytkownik Awatar ManiacDrifting
    Dołączył
    Dec 2010
    Posty
    3,325
    BMW
    E32 735iAL...
    Skąd
    Bikini Dolne
    A są jakieś problemy w R6 jeśli tego nie ma?

  9. #9
    Doświadczony Użytkownik Awatar prezE32s
    Dołączył
    Sep 2008
    Posty
    1,899
    BMW
    Było 750iA, A8 4.2 D2 FL, Phaeton 3.2 V6, E270CDi W211 Avantgarde, jest: Phaeton 5.0 V10 TDi
    Skąd
    Chojnów
    Wtryski podają cały czas paliwo jednocześnie a nie sekwencyjnie, komputer chodzi na uśrednionych wartościach.

  10. #10
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Dec 2008
    Posty
    29
    BMW
    E32 735iA
    Skąd
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez KaczyDJ Zobacz posta
    A są jakieś problemy w R6 jeśli tego nie ma?
    Czy są problemy? Tak do końca nie jestem pewien. Wziąłem od kolegi samochód za grosze który stał 2 lata i doprowadzam go powoli do stanu uzywalnosci. Silnik chodził bez tego ale nie tak jak powinien ( inna sprawa ze nie wiem czy akurat przez brak impulsatora). Jestem na etapie rozbierania wszystkiego pod maska i czyszczenia. Jak złożenia do kupy i ponownie odpale to dam znać czy jest różnica. Dziękuje wszystkim za pomoc.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •