[pozostale] -50 H&R

[7ka]

tezeba miec wlasciwie krotsze amory powyzej 40mm ale.. amprtyzatory dwururowe sa o wiele mocniejsze do tego jezdze na Niemieckich drogach wiec mam szanse ze troche pojezdza.. bo na Polskich drogach chyba dlugobym nie poezdzil.. ,bilstein B4 w zadadzie sa naprawde twarde.. komfort na nich przy 50mm i 20" znacznie spadl..

[7ka]

wymienilem sprezynki..nawet nie sadzilem ze tak prosto sie to robi... dokladnie 45 min na str z posprzataniem .. ;)

porownanie... po lewej H&R 50mm po prawej AP 40mm





przed zmiana... H&R 50mm




i po AP 40mm





przed


po..



zdjecia robione zaraz po wlozeniu sprezyn..


podziekowania dla Sylwka oraz Neufa ;)

[EVAN]

A jak wrażenia z jazdy?

[max mt]

Właśnie miałem to samo zapytać, u siebie zamierzam też kiedyś zmienić, czy właśnie takie są dobre do standardowych amortyzatorów?

[7ka]

a wiec majac B4 lepiej sie jezdzi na AP .. ale auto nie sklada sie tak pieknie w zakrety jak na H&R... no i jest wieksza przerwa miedzy opona a blotnikiem..ale to sie troche opusci..ale nie tak jak bylo..

generalnie jestem zadowolony ;) mam wiekszy komfort i nie wyglada to tragicznie ;) chyba... :/

[Damias]

A ja znowu się podniecam Twoimi felami :D

Ogólnie faktycznie wydaje sie prosta robota i efekt ok :) Niby wielkiej zmiany nie widać ale wystarczy. W końcu to 10mm :)

[max mt]

Moim zdaniem wygląda lepiej jak wcześniej ;) Teraz widać pełną oponę i wszędzie mniej więcej jednakowe odległości :)

[7ka]

hehe fele sa fajne ;D

co do roboty to praktycznie jest 4 sruby na dole (18,17,20) i 3 na gorze (13) i caly amor ze sprezyna juz sie klania w twoja str...potem tylko sruba centralna (22) i ampul kontrujacy.. i wsio ;)

gdyby nie pomoc wymienionych kolegow zeszloby sie dluzej i byc moze niepotrzebnie odkrecilbym niektore rzeczy.. jeszcze raz dziekuje chlopaki ;)

[Neuf]

ładnie wyszła :)

[trolu]

Rewelka Krzychu :)

Ty sie starzejesz ( żarcik ) i lecisz do góry .. Ja jutro jade po gwint do Sebka i ide na sam dół gdzie demony i szatany ;D ;D