a może po prostu olej jest nie ten co potrzeba lub jest go za dużo ???????
Nie pamietam czy przed wymianą oleju dymił...
a może po prostu olej jest nie ten co potrzeba lub jest go za dużo ???????
Nie pamietam czy przed wymianą oleju dymił...
Stan oleju tu raczej nie ma nic do rzeczy, pod kompa i dobra diagnoza.
Komp nie jest od wskazywania które wtryski dają ponad miarę.
Komp tylko pokazuje ile paliwa musi dodać a ile odjąć aby silnik równo pracował na wolnych obrotach dla poszczególnego wtryskiwacza i to na dodatek tylko na wolnych obrotach i zagrzanym silniku bez odbiorników włączonych typu klima czy światła.
Na dodatek jak będą źle zakodowane wtryskiwacze to pokaże głupoty mimo sprawnych wtrysków na 100%.
Wtryskiwacze można dobrze sprawdzić tylko na stole do sprawdzania wtryskiwaczy i to najlepiej boscha który ma bazę danych wtryskiwaczy i porównuje dany wtryskiwacz z wzorcem.
Wtryskiwacze na wolnych obrotach i przy niskim ciśnieniu mogą dawkować normalnie ale już przy wyższym ciśnieniu i innych czasach wtrysków mogą mocno odstawać od normy a tego komp już nie pokaże!!!!
Przeważnie sprawdza się wtryskiwacze które mają dużo na plusie korektę (powyżej 1,3) a te co mają na minusie to strategia sterownika aby wyrównoważyć wolne obroty.
Co innego jak większość jest koło 0 a jeden mocno po niżej to znaczy że leje ale to tylko w teorii bo nigdy z taką sytuacją się nie spotkałem i szkoleniowcy z boscha też.
Powtórzę jeszcze raz - nie sugerujcie się korektami na wtryskiwaczach do końca bo czasami potrafią mocno wprowadzić w błąd. Wtryskiwacz nowy a korekta może być nawet koło 2,8 na plusie i silnik może pracować jak sieczkarnia. Po zmianie kodowania zacznie pracować normalnie i korekta 0.
Kodowanie dotyczy co prawda trochę nowsze silniczki z pompami cp3 ale występuje w BMW.
Komp to tylko narzędzie do podpowiadania gdzie szukać usterki jak będzie miało na to ochotę i wszystko zależy od inżynierów programistów jak napisali program i co ma pokazywać w danych sytuacjach. Jak czegoś nie napisali to tego nie ma. Jak napisali duże odchyłki od normy to błędu nie złapie. Komp to nie wróżka czarodziejka i jest głównie od sterowania wtryskiem a nie od sprawdzania uszkodzeń mechanicznych silnika. Sprawdza elementy elektryczne pod kątem przewodzenia prądu i czy wartości się mieszczą
w granicach normy. Jak wtryskiwacz będzie nieszczelny i paliwo ucieka nadmiarem to komp tego nie skontroluję no chyba że już jest tragedia.
Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
Albert Einstein
byłem w servisie boscha
komp wykrył:
Pompa wstępna daje 1 a powinna dawać 4 chyba bary.
jedna przepływka walnieta
jeden wtrysk leje.
Pytanko gdzie jest ta pompa wstępna ?? znajduje się z zbiorniku czy przy silniku i jaki jest jej koszt ??
Ostatnio edytowane przez CICHY83 ; 04-05-2011 o 11:09
Pompa jest pod podłogą a dokładnie pod nogami kierowcy od spodu. Wymień filtr paliwa jak nie był wymieniany i wtedy zrób pomiar ciśnienia.
Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
Albert Einstein
czy ta pompa wygląda tak ??
http://moto.allegro.pl/pompa-paliwa-...559799208.html ??
tak, to jest ta pompa, tzw progowa.
więc jaka pompa jest w baku paliwa ????
Do napełniania zbiorniczka ze smokiem lub do przelewania paliwa z jednej strony baku na drugą. Nigdy tam nie zaglądałem ale innych opcji nie ma. Chodzi tylko o unikanie zapowietrzania się układu paliwowego.
Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
Albert Einstein