Jedź do zakładu co sprawdza szczelność azotem a nie maszyną do nabijania!!!

Niech nabiją azotu i zobaczą czy gdzieś nie syczy uciekający gaz.
Jak nie słychać syczenia to zostaje sprawdzenie wzrokowe skraplacza ( chłodnica klimy z przodu ). Jest to element najbardziej narażony na uszkodzenia. Jak jest dziura to będzie widać tłustą plamę na skraplaczu. Należy wtedy użyć pianki do wykrywania nieszczelności i popryskać w zaoliwionym miejscu i na połączeniach.

Jak dalej nie widać dziury to zostaje nabicie gazu z kontrastem UV i jazda tydzień czasu na włączonej klimie i kolejna wizyta w zakładzie na prześwietlenie układu z lampą UV i okularami. Wtedy jest duża szansa na zlokalizowanie nieszczelności.