w e32 przednie hamulce od e38??

[luki730i]

widzial ktos? montował? byl kiedys taki temat?
wiem ze wieksze kola.
wiem ze zaciski sa z tylu a w e32 z przodu.(klocki, zaciski i prowadnice sa symetryczne, tak wiec potencjalnie by sie udalo)
ma ktos wiedze na ten temat?

[sz4l0ny]

Bez sensu.

Do poprawy hamowania w e32 masz do wyboru: hamulce po '87 na szerszych tarczach do jedno tłoczkowych zacisków.

Jeśli to za mało jest szersze pole do popisu z hamulcami z pod 750i - po 91' występowały przednie zaciski dwutłoczkowe ATE w wersji na Niemcy.

Największe możliwe heble znajdziesz w 750iL po lifcie, wersja z 4 tłoczkowy zaciskiem i tarczą 324x30 mm, rarytas bardzo poszukiwany bo różnica do standardowych hebli jest porażajaca.

Serwis hamulców w tej ostatniej wersji nie należy do najtańszych, gdyby komu było mało da się to sprzęgnąć z nawiercanymi i nacinanymi zamiennikami tarcz w tym rozmiarze, plus lepsze klocki; da sie znaleźć pod hasłami Akebono, EBC, Zimmermann.

Prosto, bezpiecznie i Plug&Play i bez kundlenia, bo wszystko na teilach z e32, tyle.

[luki730i]

Bez sensu.

1. Do poprawy hamowania w e32 masz do wyboru: hamulce po '87 na szerszych tarczach do jedno tłoczkowych zacisków.

2. Jeśli to za mało jest szersze pole do popisu z hamulcami z pod 750i - po 91' występowały przednie zaciski dwutłoczkowe ATE w wersji na Niemcy.

3. Największe możliwe heble znajdziesz w 750iL po lifcie, wersja z 4 tłoczkowy zaciskiem i tarczą 324x30 mm, rarytas bardzo poszukiwany bo różnica do standardowych hebli jest porażajaca.

4. Serwis hamulców w tej ostatniej wersji nie należy do najtańszych, gdyby komu było mało da się to sprzęgnąć z nawiercanymi i nacinanymi zamiennikami tarcz w tym rozmiarze, plus lepsze klocki; da sie znaleźć pod hasłami Akebono, EBC, Zimmermann.

ad.1 302x28 mnie nie interesuje to takie jak w e34 540
ad.2 mozesz podac jakis numer z tych dwu tloczkowych (nigdy nie widzialem i nie slyszalem)
ad.3 mam takie upatrzone 324x30 ale sie zastanawiam bo wolalbym od 740d lub 750i 334x32 z e38 (zaletą od e32 jest kolo 15 mam takie zimowe)
ad.4 nosze sie z zamiarem kupna(jak dla mnie to do konca zycia auta,10tys rocznie robie) a jak juz kupowac to pod wybrany model zeby pozniej nie zalowac.


zwykle 302x22 tylko chyba 3 razy zagotowalem(uzywam oryginalow) ale wole nie gotowac
tylne to dam od e32 740 750

mierzylem sobie kiedys temp. tarcz po dynamicznej jezdzie zakrety max but i max ham.(30km) , nie zagotowaly sie wtedy tylko troszke staracily na skutecznosci to przod mial 650 a tyl 350, po remoncie skrzyni tak sobie pojezdzilem. pomiar byl po 1000m spokojnej(normalnej) jazdy.
czyms takim
http://allegro.pl/pirometr-miernik-t...544951086.html
a tak wogole to super sprawa do naprawy ukl chlodzenia

a druga opcja to z e32 750 tak jak wyzej na niemcy ale na takie cos to mi szkoda troche siana

Masz upatrzone 4 tłoczkowe zaciski od V12 po lifcie i tarcze 324x30 to masz gotowe i sprawdzone rozwiązanie na poprawe hamowania w e32 w wydaniu oryginalnym, powtórze - bezpiecznym i jak najbardziej koszernym. Sensownie i na temat.

A to że wolałbyś rzeźbe z e38 to rób po swojemu, ja zgadywać co pasuje bądź nie z e38 na pewno nie będę, zawracanie Wisły kijem jak dla mnie.

Zestaw o którym napisałem jest mega, poszukaj sobie opinii w necie, złożone na oryginałach to bezsprzecznie najkonkretniejszy hebel do tego auta.

A żałować - nie wiem czego? Chyba czasu na główkowanie, jak zrobić coś głupiego omijając sprawdzone recepty.

[luki730i]

no prosze cie, chcesz powiedziec ze hamulce z e38 bedą niebezpieczne?
wiesz albo nie wiesz i tyle. pasuja czy nie? takie jest podstawowe pytanie.

[sz4l0ny]

Powtórze dla utrwalenia: bez sensu.