A co innego moze być jesli dopiero na rozgrzanym silniku przy ruszaniu po postoju puszcza bąka na niebiesko? A tymbardziej, że zalałem go ceramizerem. Gdyby to były pierscienie lub rysy na cylindrze to tym bardziej na zimnym silniku powinno kopcic kiedy metal jest jeszcze mniejszej objętości. Poradzicie mi gdzie mozna te uszczelniacze wymienic? Samemu raczej nie dam rady ;)
pare razy juz pytalem o warsztat ale nikt nie kwapi sie z pomoca
dlatego kompletuje narzedzia i zlece wymiane koledze mechanikowi
kolego dlesamek tak jak pisałem pomiar kompresji dużo Ci podpowie , nie dziw się że dymi na ciepłym ,wtedy masz rzadki olej który łatwiej przedostaje się do cylindrów ,proponuje też wymianę separatorów
Odmy juz wymieniłem, ale tez wlasnie planowałem zmierzyc kompresje. Odmy już wymieniłem, nic sie nie zmieniło. Kopci nieprzecietnie gdy pochodzi np 5 min na wolnych obrotach po dodaniu gazu. Gdyby to miałby byc brak kompresji to chyba musiałbym nie mieć połowy cylindra :) Ale sprawdze dla pewności, lepiej sie upewnic niz wydac ponad 2000zł na darmo
U mnie pomiar kompresji a nastepnie wymiana uszczelniaczy czyli wyjecie silnika.
Ja tam nie wiem ,wle od tego się zaczyna ,a ostatnio widziałęm na własne oczy wyjety silnik z e65 735 i ściągnięta była jedna głowica i w jednym cylindrze były rysy na milimetr i silnik do wymiany :)
wtedy ceramizer zalatwia sprawe, lysyadam27 jesli zrobisz uszczelniacze u siebie i bedzie hulac to moze zechcesz zrobic i u mnie ? :)
hehe naprawde ceramizer nic nie pomoże ,to oszukiwanie samego siebie ,uszczelniaczy czy zużytych gładzi nie naprawi się dodatkami do oleju
Witam ! Jak słucham o gościach którzy służą dobrą radą typu sprzedaj auto , kup silnik to po prostu śmiech. Pytanie czy sami chcieli by takie coś usłyszeć. Ludzie jeśli nie odczuwacie ubytku mocy itd a autko kopci to wina uszczelniaczy .
Moje auto kopciło na rozgrzanym silniku , podczas postoju w korku lub na światłach przy ruszaniu. To niestety norma w tych silnikach.
Tak samo byłem przerażony jak Wy , co zrobić z tym problemem?! W końcu znalazła się pomocna osoba którą jest : "Jakub" z tego forum, dała mi namiary na profesjonalną firmę która zajmuje się tylko Bmw .
Koszty jakie poniosłem to :
uszczelniacze z polskiego serwisu Bmw 385zł ( komplet na dwie strony)
wcześniej sam wymieniłem uszczelki pod klawiaturę (bo puszczały), wiec były świeże po 200zł kompletne 2szt
i robocizna (wymiana uszczelniaczy na gotowo ) 800zł
Firma ta wymienia uszczelniacze bez ściągania głowic
adres podam na priv
Pozdrawiam
Ps już nie muszę patrzeć w lusterko jak ruszam z pod świateł.
Ostatnio edytowane przez SLU ; 26-03-2012 o 22:48
Zrobione ale nikomu tego nie życze, poprostu tyle roboty że głowa mała części to koło 2000zł
uszczelniacze
uszczelki pod dekle
uszczelki/rurki na swiece
uszczelki pod obudowy lancycha
płyn chlodniczy
olej silnikowy
olej do dynamic drive
rura od płynu chlodniczego
dekiel miedzy głowicami z uszczelka
membrany
odmy
od razu klocki przod
jeszcze doszły jakieś pierdoły
i wyszło naprawde sporo
Ale teraz stoi 10min. na niskich i zero dymka a nie to co wtedy korek wa-wa i chmura jak z zetora.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem