e65 dymi podczas postoju na biało i niebiesko, uszczelniacze ?

[damned1]

Cześć,

ostatnio nabyłem E65 w Niemczech. Ogólnie jest spoko. Dziś rano zauważyłem, że podobnie jak wielu z Was, potrafi puścić białego "bąka" jak chwilę postoi na wolnych obrotach (czerwone światło itp). Dymek jest mniej więcej porównywalny z tym, jaki robią przy niskich temperaturach auta na gaz. Winowajcą są zapewne uszczelniacze, moje pytanie jest natomiast troszkę inne. Czy oprócz tego są jeszcze jakieś inne efekty uboczne? Np wyciek oleju na zewnątrz? Dziś byłem u diagnosty i niestety nie spodobał mu się mój wyciek. Autem przejechałem już około 1000km. Sprawdziłem olej przed wyjazdem z Niemiec i po przyjeździe do Polski. Nie zauważyłem jakiegoś większego ubytku. Dodam jeszcze, że bak 80 litrów starczył na podróż około 830km, więc spalanie nie jest też podwyższone. Czy ktoś może podpowiedzieć co mogłoby być jeszcze przyczyną takiego wycieku? Auto zostawia pod sobą małą plamę po postoju.

[Jakub]

Miejsc w których może puszczać olej jest sporo i poprzez forum możemy jedynie wróżyć z fusów.Co do puszczania dymka uszczelniacze dają dość niebieską chmurkę . W pierwszej kolejności sprawdź odmy a potem szukaj dalej jak nie pomoże wymiana separatorów. Co do oleju jesteś pewny że nie cieknie np. ze skrzyni???

[doto04]

U mie przed wymianą uszczelniaczy na postoju , czy to w korku i gwałtownym ruszeniu była mego wielka zasłona dymna z siwo niebieskiego dymu. Wjazd na parking podziemny był zabroniony

Uszczelniacze robiłem sam i wiem jak ciężko dojść do niektórych bo jest tak mało miejsca że ledwo da się szczypcami operować. Dlatego zastanawiam się czy dając auto do mechaniora nie pominie sobie on kilka uszczelniaczy bo ciężko wsadzić itp.

Jest jeszcze jedna ważna rzecz, mianowicie przy zakładaniu nowych uszczelniaczy trza nałożyć na zawór taki kapturek aby rowki nie uszkodziły czasem gumy na uszczelniaczach i oczywiście lekko posmarować

[damned1]

@Jakub: Na razie byłem tylko u diagnosty, więc zostało sprawdzone wizualnie, że cieknie bez odkręcania niczego. Ścieka z dolnej pokrywy po prawej stronie na wysokości zawieszenia, więc to chyba nie skrzynia. We wtorek jadę do mechanika i wtedy być może będzie postawiona diagnoza. Co do dymka, to nie robi wielkiej zasłony dymnej, jak niektórzy opisują swoje sytuacje. Swobodny biały/błękitny dymek, dolatujący może do wysokości góry bagażnika.

[Jakub]

Jeśli delikatny dymek to na pierwszy rzut sprawdź odmy, czy nie są popękane-zaolejone- koszt nowych około 100zł wymiana banalnie prosta. Jeśli to nie da efektu to kolejnym najmniej kosztownym w kolejce zabiegiem jest wymiana uszczelniaczy ale tylko tam gdzie wiedzą jak to zrobić.

[damned1]

OK, to tak zrobię. Spróbuję się też podpiąć pod komputer może coś wychwyci, bo świeci mi się co jakiś czas kontrolka silnika. Potrafi zniknąć na 20-30 km. Jak ją odebrałem przez pierwsze 100km się nie paliła. Potem całą trasę do Polski się świeciła i wczoraj znowu zgasła.

[doto04]

OK, to tak zrobię. Spróbuję się też podpiąć pod komputer może coś wychwyci, bo świeci mi się co jakiś czas kontrolka silnika. Potrafi zniknąć na 20-30 km. Jak ją odebrałem przez pierwsze 100km się nie paliła. Potem całą trasę do Polski się świeciła i wczoraj znowu zgasła.

Przy padniętych uszczelniaczach wyskakuje check ,, niewydolnosc katalizatora''

[Jakub]

Przy padniętych uszczelniaczach wyskakuje check ,, niewydolnosc katalizatora''

Nic nie wyskakuje....Moja dymiła dość mocno a kontrolka się nie zapaliła. W extremalnym momencie przy zapchaniu możliwe że wyskoczy ale wtedy to katy raczej już do wymiany.

[doto04]

Nic nie wyskakuje....Moja dymiła dość mocno a kontrolka się nie zapaliła. W extremalnym momencie przy zapchaniu możliwe że wyskoczy ale wtedy to katy raczej już do wymiany.

sonda za katalizatorem odczytuje nie oczyszczone spaliny (przepalony olej) i wywala chceck. Tak było w moim przypadku, po wymianie uszczelniaczy check się nie pojawia

[rafr]

sonda za katalizatorem odczytuje nie oczyszczone spaliny (przepalony olej) i wywala chceck. Tak było w moim przypadku, po wymianie uszczelniaczy check się nie pojawia

Witam
Mam pytanie odnosnie tych uszczelniaczy, bo chcialbym je wymienic z powodu dymienia i pobierania oleju. Auto z 2005 r po lifcie, silnik 4,0i . Wolalbym to zrobic bez sciagania glowicy, ale gdy dzwonilem na warsztat bmw to uslyszalem,ze przy motorach V8 nie mozna tego zrobic-za duzy silnik i za malo miejsa na przyrzad do blokowania.
Czy to prawda? Czy jest jakis warsztat w PL ktory sie tego podejmuje?