Alternator awaria i 90A a 140A

[ttrol]

Plug and play, wymiana o tyle dobra, że nowy nie będzie tak obciążony jak stary, a zatem będzie chłodniejszy, czyli dłużej pożyje.

Ponieważ ostatnio sam zregenerowałem sobie alternatory dwa, jeden na zapas. Tak już dla mojego projektu M70 w tym roku.

Polecam rozebrać, wymyć, wymienić łożyska (FAG 6201 oraz FAG 806078), wymienić bieżnię wirnika i zmierzyć diody, przynajmniej te które się da. Założyć nowy regulator. Dawcami był alternator z 89 roku i z 95, czyli zregenerowany fabrycznie. Z pierwszego dosłownie wysypałem łożyska(w aucie był jeszcze cichy), drugi był lepszy, ale szału nie było.

Nie ma sensu zakładać starego alternatora nic przy nim nie robiąc, to aż się prosi o usterkę.

Koszt całej operacji dla jednej sztuki, to łożyska 50 PLN, bieżnia 10 PLN i regulator Bosch 60 PLN.