Alternator awaria i 90A a 140A

[seban123]

A ja z (niestety) własnego doświadczenia polecam najpierw sprawdzić napięcie bezpośrednio na alternatorze, bo może okazać się dobre, a straty prądu będą wynikały z zaśniedziałych styków (np.: + pod maską). Przerabiałem to u siebie i mówię Ci - zacznij od tego.

Ważna uwaga ale nie do tego przypadku.

Jak by były skorodowane styki to cały czas niezależnie od obrotów było by zaniżone ładowanie.
Jak by się kończyły szczotki to by gorzej ładował na większych obrotach.
W tym przypadku mógł paść regulator, mostek lub uzwojenie.