ubytek płynu chłodniczego

[daber]

Witam wszystkich. Chciałbym uzyskać potwierdzenie mojej diagnozy lub jej zaprzeczenia.Mam ubytek płynu chłodniczego silnik 4.4 nie widać powierzchownie żadnych wycieków ,olej czystu, węże przy chłodnicy da sie ścisnąc brak nieruwnomiernego dymienia czy białego dymu. Zauważyłem tylko dziwny mało przyjemny zapach w aucie podczas nagrzewania, ciężko mi powiedzieć czy to zapach płynu .Przy chłodzeniu tego zapachu niema.Po zgaszeniu silnika przednia szyba zaparowuje ale nie zawsze.Tak więc pomyślałem że to może być nagrzewnica.Czy ktoś zna jakiś inny sposób na potwierdzenie ewentualnie mojej diagnozy?

[daber]

Witam wszystkich. Chciałbym uzyskać potwierdzenie mojej diagnozy lub jej zaprzeczenia.Mam ubytek płynu chłodniczego silnik 4.4 nie widać powierzchownie żadnych wycieków ,olej czystu, węże przy chłodnicy da sie ścisnąc brak nieruwnomiernego dymienia czy białego dymu. Zauważyłem tylko dziwny mało przyjemny zapach w aucie podczas nagrzewania, ciężko mi powiedzieć czy to zapach płynu .Przy chłodzeniu tego zapachu niema.Po zgaszeniu silnika przednia szyba zaparowuje ale nie zawsze.Tak więc pomyślałem że to może być nagrzewnica.Czy ktoś zna jakiś inny sposób na potwierdzenie ewentualnie mojej diagnozy?

Czy naprawdę nikt nie miał podobnego przypadku

[mati-e28]

jak wielki jest ten wyciek tzn jak często i ile dolewasz?

[daber]

tak mi się wydaje że gdzieś od 100 do 250ml na 100-150km Jak stoi bez włączonego silnika to i tydzień nic nie ubędzie.

[mik231]

jak nie masz wycieku to albo pompa wody rozrzuca lub uszczelka pod glowica nie trzyma

[LeSiO]

Masz jeszcze uszczelke pod kolektorami miedzy glowicami. Najlepiej sprawdzic to w ten sposob. Auto na podnosnik i obadac czy nie ma zaciekow na skrzyni bo tam od gory od strony silnika sa kanaliki ktorymi plyn wyplywa i powstaja zacieki na skrzyni.

[daber]

Masz jeszcze uszczelke pod kolektorami miedzy glowicami. Najlepiej sprawdzic to w ten sposob. Auto na podnosnik i obadac czy nie ma zaciekow na skrzyni bo tam od gory od strony silnika sa kanaliki ktorymi plyn wyplywa i powstaja zacieki na skrzyni.

Mam pytanie jak dostać się do tej uszczelki trzeba zdjąć kolektory ssące?

[wojtek_zm]

Niestety to nie takie proste zdiagnozowac, gdzie jest wyciek. Ogladajac silnik z przodu (od strony wentylatora), widac biale wysuszone krople na obudowie wentylatora chlodnicy, i dookola. Mam silnik 3.0, i w takiej sytuacji powinienem wymienic plastikowy krociec wychodzacy z silnika przy wentylatorze. Jednak jest to rozwiazanie polowiczne prawdopodobnie, poniewaz w ukladzie chlodzenia wrasta cisnienie tak znacznie, ze weze nie sa w stanie urzymac takiego cisnienia. Czym dokladnie to jest spowodowane, nie wiem. Moze dobry mechanik zajmujacy sie BMW bedzie w stanie odpowiedziec? Oczywiscie, moze byc to uszczelka, zatkany korek chlodnicy , termostat. Ale powod pewnie jest inny.... Jestem bardzo ciekaw jaki?
Silniki BMW maja te wade, ze na postoju po wylaczeniu czesto sie nagrzewaja i "gubia " plyn. Doswiadczylem to kilka razy. Ale dlaczego w czasie jazdy wzrasta drastycznie cisnienie??? Uszczelka pod glowica??
Wojtek

[LeSiO]

Mam pytanie jak dostać się do tej uszczelki trzeba zdjąć kolektory ssące?

Tak trzeba to zrobic. Przy okazji jeszcze mozna wymienic uszczeliki kolektorow i inne ktore beda na wierzchu.

[daber]

Na łączeniu silnika ze skrzynię mam wyciek oleju i nie bardzo widać czy jest tam płyn. Jak będę wymieniał symering na wale to będzie widać ten kolektor?