klimatyzacja serwis

[seban123]

Zasada jest jedna: ile sie oleju odciagnie z gazem to tyle trzeba dodac do gazu.
Teraz sie nie bierze R12 pod uwage. Te maszyny co sa w zakladach sa tylko na R134A.
Sprezarki sa fabrycznie zalewane roznymi rodzajami olejow. Wszystkie sa syntetyczne ale maja inne wlasciwosci i gestosc.
Gestosci jest 3.
46
100
150
Problemem jest wymienianie roznych gestosci podczas obslugi z powodu posiadania tylko jednego pojemnika.
Trzeba by zawsze przelewzc ten olej. Oleje PAG sa higroskopijne a uklady klimatyzacji nie lubia wilgoci.
Poza roznymi gestosciami sa oleje o innym skladzie. Jak sie zmieszaja to potrafia sie zwarzyc i jest wtedy problem.
Potrafi sie sprezarka zatrzec lub zapcha sie uklad.

[marek1132]

seban123 weź też pod uwagę to,że sam czynnik r134a jest o wiele bardziej higroskopijny(chłonie wilgoć) aniżeli freon r12,także stosowanie oleju,który ma zmniejszyć to zjawisko niewiele pomoże,porównaj ilość czynnika w układzie a ilość oleju.Pozatym PAG też jest dostępny w wersji uniwersalnej tak jak PAO ;).tom_0808 napełniasz kompresor nowym olejem w przypadku regeneracji lub wymiany na nowy(suchy kompresor),w takim wypadku nie wystarczy podłączenie maszyny do portów HP,LP i wstrzyknięcie czynnika i oleju.

[tom_0808]

Powiem tak ja samochodem jezdze rok, a niewiem kiedy nabijal poprzedni wlasciciel. marek1132 mozesz napisac jaki to jest ten uniwersalny olej PAG. Rozumiem ze przy normalnej wymianie czynnika to calego oleju sie nie wymienia w sprezarce tylko troche np. tak jak jest przy wymianie oleju w sut. skrzyni ze spusci sie 1/3 ale wlasnie tak jak pisze seban123 zalanie tej malej ilosci innym olejem moze spowodowac komplikacje. Na pierwszu rzut oka wydawaloby sie ze czynnosc ta jest prosta i latwa a okzauje sie iz jest inaczej :) Kompresor moj to Seiko Seiki czyli mam miec zalany PAG 46 ?