kolego Zoltar kupiłem zawór servotronic (używany z demontażu) i gość zapewniał mnie że jest sprawny. Przed wymianą postanowiłem go sprawdzić tak jak opisywałeś i podłączyłem baterie 9V, ale nie słychać tego mechanizmu i nie widać też żeby ta iglica się poruszała (otwierała i zamykała), cały czas jest w pozycji zamkniętej czyli nie przepuszcza płynu. Wobec tego nie widzę sensu zmiany zaworu, chyba że nieprawidłowo go sprawdzam? Jeszcze jutro sprawdzę jakie jest napięcie na tej wtyczce białej w nadkolu. Kolego mogewszystko czy doszedłeś już do tego jakie napięcie powinno być na tej wtyczce? Jeżeli nie ma napięcia na wtyczce servotronica lub jest za małe to gdzie szukać przyczyny? Chciałbym w końcu rozwiązać ten problem i nareszcie swobodnie kręcić kierownicą.