Drganie auta po wymianie kol z 16 na 18 cali.

[Mariusz Holland]

po zakupie moich nowych felg kupilem wszystkie nowe pierscienie ale nie wiem czy byly aluminiowe czy plastikowe
czy to jakas duza roznica?
autem dalej trzensie

[WojtekD]

czy to jakas duza roznica?

Zasadnicza różnica jest w materiale. Aluminiowe są mocowane na stałe na feldze.

kupilem wszystkie nowe pierscienie ale nie wiem czy byly aluminiowe czy plastikowe

Jak to ?? Nie widziałeś ich ?? Nieprawdopodobne.

[Mariusz Holland]

wymieniali mi to na zakladzie tylko na rachunku bylo wyszczegolnine ze dodali 4 pierscienie centrojace
ja ich nie widzialem

[technics]

u mnie to napewno nie to mam nowiutkie pierscienie centrujace i nowe felgi kupione 2 tygodnie temu . jak mi sie uda to przeloze kola od innego bmw , bo moze jest problem z moimi oponami .


A nie wiecie czy kola od e60 beda pasowaly do e38 ?

[tuczi77]

Będą, ale potrzebne są pierścienie centrujące, które podobno masz już, więc sobie przełożysz.

[technics]

tuczi77 pierscienie cetruace moga miec rozna grubosc . Nie wiem jaki otwor na piaste maja te felgi od e60 . Moje pierscienie cetrujace sa cieniutkie jak papier prawie moze maja 1 mm grubosci .

[tuczi77]

Pierścienie centrujące do felg BMW mają tylko jedną grubość - 0,75mm. Wynika ona z różnicy średnicy piasty w większości BMW (72,6mm) i modeli E39 i E60 (74,1mm). Innych po prostu nie ma ;)

1,5mm : 2 = 0,75mm.

[Michael7]

Pierścienie centrujące do felg BMW mają tylko jedną grubość - 0,75mm. Wynika ona z różnicy średnicy piasty w większości BMW (72,6mm) i modeli E39 i E60 (74,1mm). Innych po prostu nie ma ;)

1,5mm : 2 = 0,75mm.

Z tego co wiem to średnia otworu w E60 jest taka sama jak w E34, E32 itp czyli 72,6 mm. W zimie widziałem na ulicy E60 które miało felgi typowo z E34/E32 (takie stare oryginalne) zwróciło to moją uwagę i sprawdziłem rzeczywiście pasują :) Czyli jak masz E60 to zimowe felgi z E39 nie podejdą za to z E34 będą OK (wymiarami oczywiście nie mówię o wyglądzie) :)

[tuczi77]

Z tego co wiem to średnia otworu w E60 jest taka sama jak w E34, E32 itp czyli 72,6 mm.

Faktycznie - mój błąd...

[technics]

Panowie to jest jakas katastrofa . Mam juz wymienione wachacze , laczniki stabilizatora, drazki kierownicze caly kaplet , tarcze hamulcowe nowe klocki , piasty . I caly czas mam wibracje . Wiem ze jest podobny temat ale tam nie ma tak naprawde odpowiedzi co powoduje takie drgania . Przymiezam sie do kasowania luzow w przekladni kierowniczej . Szukam jak to zrobic nie wiem czy lepiej podejsc od dolu czy lepiej od gory . Jakimi kluczami tam operowac wiadomo ze miejsca tam jest bardzo malo . Czy mogl by ktos mi wyasnic jak skasowac luz . Aha posiadam v8 dlatego miejsca tam jeszcze mniej niz w 2.8 r6 .