Problem ze wspomaganiem przy silniku 4.0 diesel

[kociak1122]

Więc problem pojawił sie wczoraj gdy wyjechałem z parkingu poczułem ze kierownica ciężko chodzi pojechałem na stacje i zgasiłem silnik dolałem płyny do wspomagania (ATF)po odpaleniu było wszystko ok ale gdy przejechałem może z kilometr znów kierownica zaczęła ciężko chodzić :( dlaczego jak zgaszę i dopalę silnik to przez chwile jest dobrze gdzieś tak 4-8 min a potem znów ciężko chodzi .Znów zgaszę i od razu odpalę i tez chwila dobrze i nie chodzi :( i przepraszam jeżeli coś źle zrobiłem :) dodam ze nie mam czasu za bardzo sie bawić i wymieniać wszystko po kolei zaczynając od płynu i węże i tak dalej skoro tego wcześniej nie było :)

czy to pompa od wspomagania ??? jeżeli tak to jaki koszt i czy kto ma taką na sprzedaż ???

[Lelena]

To może być pompa, po tych objawach co piszesz, ale ja bym zaczęła jednak od wymiany oleju do wspomagania, bo może układ zasyfiony. Dużej roboty z tym nie ma. Wymienisz to sam chwila moment i może być po sprawie.
A pompę kupisz za 3-4 stówki.

[szczurek]

nie wiem czy nie powinienes wlać cfh11s . co masz napisane na korku od zbiorniczka?? jaki kolor płynu w środku jest??

[kociak1122]

zapomniałem na pisać ze na co dzień zajmuje sie naprawa BMW swapy silników itp
kolor czerwony wszystko ok wiec nie ma potrzeby wymiany skoro jest czerwony a nie czarny
na zbiorniczku chyba nic nie mam na pisane :) ale nie jestem pewien nie przyglądałem mu sie ;p

[kociak1122]

czy może być to związane z nie do końca odpowietrzonym układem hamulcowym ?????

[phmb]

Nie sądzę aby miało to coś wspólnego z układem hamulcowym... U mnie były podobne objawy i okazało się, że przekładnia umiera (nie było luzów a przekładnia robiła duży opór i ciężko się kręciło) więc warto to też sprawdzić...

[kociak1122]

a jak mam sprawdzić czy przekładnia siadła dostęp jest fatalny :( chyba jej nie wyjmie bez podniesienia silnika :/

[monster_pl]

zapomniałem na pisać ze na co dzień zajmuje sie naprawa BMW swapy silników itp
kolor czerwony wszystko ok wiec nie ma potrzeby wymiany skoro jest czerwony a nie czarny
na zbiorniczku chyba nic nie mam na pisane :) ale nie jestem pewien nie przyglądałem mu sie ;p

Jeżeli to nie żart, to niezły z Ciebie mechanik specjalista od BMW:)
Po podłączeniu do programu diagnostycznego powinieneś miec procedury dotyczące sprawdzenia układu wspomagania. Tam jest napisane że trzeba zrobic to i to, jak nie działa to zrobic to i to i tak dalej, aż do rozwiązania problemu. Nie trzeba podmieniac części tylko wykonuje się próby/testy wg procedury i po kolei sprawdza się aż do rozwiązania problemu. Taka wymiana na pałę to mnóstwo czasu i kosztów. Program to chyba DIS, ale nie jestem pewien, bo tylko hobbystycznie czasami majsterkuję:)
Pozdrawiam

[phmb]

DIS jest do diagnostyki a instrukcje serwisowe krok po kroku to TIS :)

[kociak1122]

nie zajmowałem sie przedtem e38 dlatego sie pytam co i jak jeżeli chodzi o e30 e36 e34 to nie ma problemu ale w siedem nie mam dużego rozpoznania dlatego pytam a jak sie jest mechanikiem to już trzeba wszystko wiedzieć ?? no chyba nie wiec prosze dlatego o pomoc a jeżeli ma ktoś mi ubliżać to dziękuje bardzo