E38, E39 99% miasto.

[JACEK R]

Nie chcę nikogo zniechęcać - broń Boże, ale nie da się jeździć e38 tak żeby było tanio! Nawet diesle spalą ponad 10l w mieście. Dochodzą do tego części które się zużywają a ceny są dwie półki wyżej niż VAG. Miałem VW ze wspomnianym wyżej silnikiem 1z i to było auto ekonomiczne. Spalał w mieście 6,5l, jak coś się popsuło to bez bólu kupowałem nową część za ułamek ceny części do BMW. Z drugiej jednak strony, teraz jeżdżę autem które bym zamienił tylko na e65 i nie przejmuję się tym że nie jest ekonomiczne bo nie do oszczędzania zostało stworzone (mimo iż to "tylko" m52). Może się jeszcze po zastanawiaj, bo jeśli masz całą kasę ładować w auto i jeszcze się zapożyczać to nie warto.

[monster_pl]

Lupo, dobre:) Jeżeli gazior odpada, to nie będzie tanio w żadnej opcji. 730d: 7-13l ropy/100km, 740 benzyna 12-18l/100km, 750 12-20l/100km. BMW serii 7 niestety nigdy nie będzie tanie w eksploatacji. Można oszczędzic na paliwie, ale tylko lpg. Wtedy cena paliwa spada o 50% i z 20l gazu po przeliczeniu na PLN masz spalanie na poziomie 10l benzyny. Ale to jedyna opcja aby było tanio. A seria 7 to bezpieczeństwo, moda, wygoda, szybkośc, ale tanio? Nie kupuje się BMW serii 7 aby było tanio.
I nie piszę tego posta aby rozpętac piekło na temat spalania naszych ślicznotek, o czym było dziesiątki razy:) Fakty wszyscy znamy:)
Pozdrawiam

[darkman]

M52B28 to wdzięczny silnik z vanosem, aczkolwiek... moim skromnym zdaniem e38 bez "V-ki" pod maską to takie... nie do końca e38 ;) stałem przed podobnym dylematem co ty, wybierałem pomiędzy 2,8 benzyna (odpadło na starcie bo ten silnik był za słaby do tego auta - miałem go w e36), potem zostały już tylko trzy motory do wyboru 3.0, 4.0 i 5.4... tego ostatniego sobie darowałem bo było to akurat w momencie, kiedy ceny paliwa zaczęły zastraszająco rosnąć, finał finałów... zdecydowałem się na 3.0 bo trafiłem na dobrze wyposażony i zadbany egzemplarz.

To wszystko nie zmienia jednak faktu, że e38 nigdy nie było, nie jest i nie będzie ekonomicznym i oszczędnym autem. W zamian za to jest bardzo komfortowe, wygodne, bezpieczne i duże. To auto stworzone raczej do dłuższych tras niż przemieszczania się po kilku/kilkunasto kilometrowych odcinkach dom-praca-sklep. Tempomat, ACC, automatyczna skrzynia i inne dziwne automatyczne cuda bardzo pomagają wbrew pozorom w trasie. Po prostu ten sam odcinek drogi pokonujesz bez większego zmęczenia, łupania w plecach czy bez dziury w bucie od wciskania sprzęgła w korku np. na A4 w okolicach krakowa.

W mieście... nawet nie zdążysz się tym nacieszyć ;)

Chcesz wygodne i ekonomiczne auto na miasto, to poszukaj sobie e46 1,8 benzyna i nie będziesz marudził. Koszty utrzymania nie są duże, silnik prosty jak budowa cepa, nie wymaga wiele, dużo do tego jest porządnych zamienników a same auta też są dobrze wyposażone. Łatwiej się tym parkuje, ubezpieczenie mniejsze itd. itp.

Wcześniej jeździłem "3" i powiem Ci, że na mieście - spisywała się o wiele lepiej od "7" ale w trasach (a walę czasami w ciągu dnia 1000-1400 km) "7" pozostaje bezkonkurencyjna.

[cursor]

A seria 7 to bezpieczeństwo, moda, wygoda, szybkośc, ale tanio? Nie kupuje się BMW serii 7 aby było tanio.

Z serią 7 podobnie jak A8 czy S klasą jest jeden problem, te auta najbardziej tracą na wartości i to widać po E38 z 2000 i 2001 które można kupić za 30tys. zł.
Problem w tym, że ludzie zapominają, że mimo, że to auto kosztuje tyle co 4 lata młodszy passat, volvo S40 itp. to nadal jest to klasa luksus i koszta utrzymania nie zmieniają się.
M.in. dlatego jest tyle trupów na rynku, bo auto ma kilku właścicieli i każdy w pewnym momencie dochodzi do wniosku, że przeliczył się z kosztami utrzymania tego auta, myślał, że skoro auto da się tanio kupić to i tanie w utrzymaniu będzie. Niestety to nie E36 gdzie utrzymanie tego auta kosztuje podobnie jak golfa II, nawet E46 jest wyraźnie droższe w utrzymaniu.

[bubuch]

A jeśli można wiedzieć to co najdrożej kosztuje? Z tego co widzę na allegro to ceny zawieszenia czy hamulców nie robią wrażenia tak samo turbina podobne ceny do innych marek. Może chodzi o jakieś czujniki nie wiem.

[CICHY83]

A jeśli można wiedzieć to co najdrożej kosztuje? Z tego co widzę na allegro to ceny zawieszenia czy hamulców nie robią wrażenia tak samo turbina podobne ceny do innych marek. Może chodzi o jakieś czujniki nie wiem.

Mówię Ci kup sobie Vw lupo 3l spalanie w mieście ok 3,5l ON po za miastem 2,7l ON części tanie w porównaniu do grupy BMW. Tym bardziej że pisałeś że 99% miasta i zaparkujesz wszędzie :)

[tomgtdek69]

Jakiś czas temu zakupiłem właśnie e39 530d ze względow ekonomicznych (Poprzednio e38) Niestety na dzieńdobry auto wymagało wkładu w postaci 3ch patyczkow:/ no ale z tym sie liczyłem... Pozatym przy poruszaniu sie w mieście i na trasie wcale nie wypada tak tragicznie:) E46 320d tryb mieszany 5,7 a piateczka 6,6 wiem ze to zalezne od stylu jazdy itp..... Ale ten 3 litrowy dieselek jak jest zadbany potrafi sie odwdzięczyć:) Moze i v8 to niejest ale załoze sie że w samym mieście sporo poniżej dyszki da się zejść:)

Z drugiej strony 7er niedługo znowu zawita, Ale jako drugie autko bo żadne inne nie sprawia ze człowiek spedza w garazu całe godziny tylko patrzac na samochod:D

[joe white]

Na przykład Nivo jest drogie (jak byś kupił z nim), na przykład skrzynia biegów (jak się rozsypie żeby naprawić/wymienić), na przykład obsługa silnika (jak trzeba będzie coś w nim ponaprawiać).

Wtedy cena paliwa spada o 50%

Nie do końca się zgodzę. Zawsze trochę benzyny spalisz i zawsze w baku coś musisz mieć także jak ja się podliczałem przy poprzednim aucie z Lpg to 50% to nie było. Powiedzmy około 40% taniej ale zawsze taniej.

[tomgtdek69]

Chyba ze robisz bardzo dużo km poza miastem wtedy Lpg to dar niebios;) Chodzi mi oto ze im wiecej km tym granica zbliza sie do połowy ceny benzyny... Ale miasto i krotkie dystanse jest rowne znikomemu zaoszczędzeniu groszy...

[krzysparco]

jak tanie i po miescie to golf II 1.6 traktor podobno osczedny i czesci za pol darmo.
BMW jak sam sie przekonalem nie jest tanie w eksploatacji ale jest prawdziwa wygodna limuzyna i za to ja cenie :)