Jak w temacie - status silnika i na jałowych obrotach mam ok 12-15 kg/h , podczas jazdy dochodzi do 180 kg/h (zakres na linijce jest do 30). Silnik na biegu jałowym delikatnie nierówno pracuje. Co się nasuwa Wam jako powód ??
PS Jeżeli dział diagnostyka bardziej odpowiada to takie pytania mogę tam zadawać...
Maksymalna i minimalna dopuszczalna wartość to wartość zaznaczona na koncach wykresu w inpie. Jesli watrość mieści się w tych granicach to na 90% przepływka jest OK - oczywiscie jeszcze brak błędów elektrycznych.
Nierówna praca silnika najczęściej jest spowodowana "lewym powietrzem" lub uszkodzeniem cewek zapłonowych.
Cewki padają średnio co 130 tyś. Serwis obligatoryjnie wymienia je co 100 tyś.
No nie do końca, choćby dlatego:Zamieszczone przez mbbrzoza
;)
Ważny jest odczyt na jałowych, a ten wygląda ok
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Dzięki za info :) Jutro jedzie na taki większy serwis do Piniora (Cursor pewno wie o kogo chodzi ;) )
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem