Dobry zakład mechaniczny powinien mieć taki tester który zakłada się zamiast korka w zbiorniczku wyrównawczym - on zdradzi, czy głowica nie "dmucha" trochę w układ... Dobrze tez zrobić test szczelności układu chłodzenia - to w 99% podpowie gdzie leży przyczyna znikającego płynu...