Mogłeś zaznaczyć dany błąd i kliknąć strzałkę dalej.
DIS ma tę zaletę, że częściowo prowadzi za rękę co może być ew. usterką.

W IHR ten drugi błąd dotyczy prawdopodobnie jakiegoś silnika krokowego z klap, pierwszy nie wiem.

Co do błędów z ostatniego screena to pierwszy dotyczy styku przy centralnym zamku z drzwi kierowcy, a drugi oznacza, że napięcie spadło poniżej 8V