Z tego co wiem (bynajmniej z tych co widziałem w benzynach) to większość rur dolotowych do puszki filtra powietrza mają zawęrzoną średnicę w stosunku do wylotu z puszki. Są ludzie z większą wiedzą więc może zabiorą zdanie. Pozwolę sobie zmieścić fotkę wykresu mocy (nie cale 214 koni) kolegi który w E36 328 miał kolektor ssący z silnika M50, słyszałem też o wyniku 222 koni co przedstawia ile zdławiony jest M52 2,8 ....
A ja potwierdzam to co napisalem wyżej,
To nie tylko subiektywne odczucia ale i fakty,
Możecie sie śmiać ale mamy takie miejsce w bytomiu ( kawalek nieruchliwej prostej ) gdzie mierzymy czasy,
Przed wywaleniem zwężki czasy byly w przedziale od 10s do 10.5 sekundy do km/h ( na Rondelkach 18", ok 6 przejazdów pomiarowych )
Dziś mierzyliśmy po wywaleniu zwężki w żadnym pomiarze nie wyszlo więcej jak 10.0 sekund ;o Przedzial byl od 9,6 do 10s, czyli jakaś poprawa jest,
Możecie sie śmiać ale póki co zostawiam dolot bez zwężki :)
jestem ciekawy czy jak tem powietrza sie zwiększy to czy bez zwężki będzie gorzej
Ostatnio edytowane przez djB_M_W ; 20-03-2011 o 20:33
Jeszcze załóż kolektor ssący z m50b25 :http://img210.imageshack.us/f/intakeportcomparo1.jpg/
Bez przeróbki nie pasuje,ale wszystko da się zrobić.
"Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford
Zwężka w dolocie praktycznie każdego silnika jest nie po to aby schładzać powietrze, tylko po to żeby dźwięk zasysanego powietrza przez silnik był mniejszy, cichszy o mniej donośnej barwie. Po wyjęciu tej zwężki na pewno odczułeś zarówno lesze osiągi, jak i nieco inny dźwięk, szczególnie przy dużym obciążeniu i maksymalnie otwartej przepustnicy.
W silniku m52b28, powszechne jest montowanie kolektora dolotowego od b25, oraz wałków rozrządu od silnika s52b32. Z takimi modyfikacjami te silniki wypluwają na hamowniach ok 230- 240km.
A te wałki to nie wsadza się od M54B30?Zamieszczone przez Rafciu
Jak zamontowałbym kolektor to pewnie trzeba jeszcze jakiś dobry program do niego zrobić ..?
Bo sam kolektor to słyszałem że faktycznie doda kucyków, ale podobno spalanie wzrasta, a na to nie moge sobie pozwolić bo 728 straci sens istnienia :p
a bez zwężki nie zauważyłem wzrostu spalania, nawet wydaje mi sie że będzie lepiej bo mniej go musze cisnąć przy normalnej jezdzie :)
Są jakieś dane przy jakiej temp powietrza zewnętrznego, silnik stanie sie mniej wydajny ?
Podobny patent robiłem u siebie w M60B40 i tez jest poprawa in plus :)
a jak w lecie z tym patentem ?
Tak jak w zimę :)
Tu masz opis jak przerobić kolektor ssący z m50b25 żeby pasował do 2.8:
http://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndi...ansaugbruecke/
Przy zmianie samego kolektora moc wzrasta o około 15 koni.
"Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
