Potrzebuje porad- układ chłodzenia, chłodnica, ogrzewanie

[dOOm_PL]

Witam

Wiem, że postów o tym było miliony ale w żadnym jakoś nie znalazłem odpowiedzi na to co mnie meczy- otóż moja e38 cierpi z układem chłodzenia.
1. Mam mały wyciek z chłodnicy- zaraz przy ukl odpowietrzania i teraz chcę kupic nowa i tutaj 1 problem- jest tego mnóstwo na necie od 220 do 560 oryginał Behr'a. ma ktos zamiennik do tego modelu? jaki jest jakościowo? zastanawiam sie czy się na niego nie skusić...
2. Problem z ogrzewaniem- z górnych kratek leci mi zimne powietrze- z tylu dla pasażerów jest ciepłe (chociaż też nie jest takie jak np u mnie w starym polo:/ ogrzewanie na nogi leci cieplejsze... Jak dobrze przygazuje to z kratek na górze idzie cieplejsze ALE nie gorące itd... (tak ma być czy sie niepotrzebnie martwię?
3. cały czas mam taki problem ze wyskakuje mi komunikat ze malo płynu- odkrecam korek i jest juz ok woda "wraca". Czy to jest objaw zapowietrzenia? Mówie o odkreceniu na wyłaczonym silniku...
jaka jest szansa ze przez taka mała nieszczelność będzie sie zapowietrzał układ? czy problemu powinienem szukac gdzie indziej??
4. Przy jak juz będe wymieniał chłodnice warto kupić srodek do płukania układu chłodzenia?? Boje się, że nagrzewnica może byc "brudna z osadu" i chciałbym ja troche przepłukać bonie chcę rozbebeszać całego środka zeby sie dostać do nagrzewnicy...
Ktoś ma doświadczenie z tymi środkami?? są bezpieczne?? bo nie chcę go rozszczelnić...:/

PS: silnik łapie normalna temperatuje i nie idzie ani do góry ani do dołu.

[MariuszE38]

Jeśli masz nieszczelny układ chłodzenia to nigdy go nie odpowietrzysz.

[CICHY83]

Witam

Wiem, że postów o tym było miliony ale w żadnym jakoś nie znalazłem odpowiedzi na to co mnie meczy- otóż moja e38 cierpi z układem chłodzenia.
1. Mam mały wyciek z chłodnicy- zaraz przy ukl odpowietrzania i teraz chcę kupic nowa i tutaj 1 problem- jest tego mnóstwo na necie od 220 do 560 oryginał Behr'a. ma ktos zamiennik do tego modelu? jaki jest jakościowo? zastanawiam sie czy się na niego nie skusić...
2. Problem z ogrzewaniem- z górnych kratek leci mi zimne powietrze- z tylu dla pasażerów jest ciepłe (chociaż też nie jest takie jak np u mnie w starym polo:/ ogrzewanie na nogi leci cieplejsze... Jak dobrze przygazuje to z kratek na górze idzie cieplejsze ALE nie gorące itd... (tak ma być czy sie niepotrzebnie martwię?
3. cały czas mam taki problem ze wyskakuje mi komunikat ze malo płynu- odkrecam korek i jest juz ok woda "wraca". Czy to jest objaw zapowietrzenia? Mówie o odkreceniu na wyłaczonym silniku...
jaka jest szansa ze przez taka mała nieszczelność będzie sie zapowietrzał układ? czy problemu powinienem szukac gdzie indziej??
4. Przy jak juz będe wymieniał chłodnice warto kupić srodek do płukania układu chłodzenia?? Boje się, że nagrzewnica może byc "brudna z osadu" i chciałbym ja troche przepłukać bonie chcę rozbebeszać całego środka zeby sie dostać do nagrzewnicy...
Ktoś ma doświadczenie z tymi środkami?? są bezpieczne?? bo nie chcę go rozszczelnić...:/

PS: silnik łapie normalna temperatuje i nie idzie ani do góry ani do dołu.

Mam podobnie tyle że u mnie na chwile obecną nie widać żadnego wycieku...

Jest jakaś opcja żeby sprawdzić szczelność układu ????

[dOOm_PL]

Jeśli masz nieszczelny układ chłodzenia to nigdy go nie odpowietrzysz.

Ok tylko jeszcze sprawa czy wyżej wymienione objawy to skutek zapowietrzenia? I wyciek jest naprawde niewielki- to jest raptem pare spływających kropli na 100km...
I druga sprawa czy ma ktos jakieś doświadczenia z chłodnicami np. z POLCAR'a?? jes ich tam troche i różnią się ceną...

[bogdanbruzda]

................
1. Mam mały wyciek z chłodnicy- zaraz przy ukl odpowietrzania i teraz chcę kupic nowa i tutaj 1 problem- jest tego mnóstwo na necie od 220 do 560 oryginał Behr'a. ma ktos zamiennik do tego modelu? jaki jest jakościowo? zastanawiam sie czy się na niego nie skusić...
2. Problem z ogrzewaniem- z górnych kratek leci mi zimne powietrze- z tylu dla pasażerów jest ciepłe (chociaż też nie jest takie jak np u mnie w starym polo:/ ogrzewanie na nogi leci cieplejsze... Jak dobrze przygazuje to z kratek na górze idzie cieplejsze ALE nie gorące itd... (tak ma być czy sie niepotrzebnie martwię?
3. cały czas mam taki problem ze wyskakuje mi komunikat ze malo płynu- odkrecam korek i jest juz ok woda "wraca". Czy to jest objaw zapowietrzenia? Mówie o odkreceniu na wyłaczonym silniku...
jaka jest szansa ze przez taka mała nieszczelność będzie sie zapowietrzał układ? czy problemu powinienem szukac gdzie indziej??
4. Przy jak juz będe wymieniał chłodnice warto kupić srodek do płukania układu chłodzenia?? Boje się, że nagrzewnica może byc "brudna z osadu" i chciałbym ja troche przepłukać bonie chcę rozbebeszać całego środka zeby sie dostać do nagrzewnicy...
Ktoś ma doświadczenie z tymi środkami?? są bezpieczne?? bo nie chcę go rozszczelnić.....

ad1. zmieniałem ostatnio i kupiłem w środku podanego zakresu cenowego, dobrze pasuje problemów nie było, problemy były ze starymi opaskami i odkształconymi ze starości wężami; dokupiłem takie szerokie mocne opaski (prawie 2 cm) wymieniłem i jest atom, nic już nie kapie.

ad2. gdy zakończyłem prace, a układ był jeszcze zapowietrzony, bo normalnie wlać już nie można było (brakowało około 2 litrów płynu) to też ciepłe powietrze nie leciało, mimo że temperatura nawiewu na 32 stopnie była ustawiona.

ad3. jak dla mnie trochę dziwne to wracanie wody, układ chłodzenia musi być szczelny, inaczej będą problemy, bo wszystko przy niższym ciśnieniu wcześniej się zaczyna gotować; może kolega ma sporo powietrza w bloku silnika i po odkręceniu korka nagrzane powietrze wypycha ciecz; przy szczelnym układzie po wymianie chłodnicy, nie byłem w stanie wlać tyle ile wylałem, po nagrzaniu i wystudzeniu silnika wsysa płyn do układu i wtedy dolewam ratalnie (4x ~0,6L) i teraz mam bilans na zero (8L wylanych i 8 wlanych) dodam że chyba z powodu nieszczelności w układzie, u kolegi mógł został zaburzony cykl zasysania cieczy po wystygnięciu, do układu i stąd problem.

ad4. byłbym ostrożny ze wszelkiej maści środkami do czyszczenia, czy musztardami do usuwania nieszczelności, gdy się chcę szkłem pupę wytrzeć, często robią się większe problemy; kiedyś prawie wlałem do silnika jakieś paści do uszczelniania bo mechanikowi nie chciało się simeringu na wale wymieniać, w starym samochodzie (stwierdził że będzie szybciej i taniej), na szczęście kolega mnie odwiódł od tego pomysłu, powiedział krótko, simering jest od tego by olej trzymał, mechanik od jego wymiany, a układ olejowy ma pracować na oleju bez żadnych dodatków, dodam że po normalnej naprawie 200 tysięcy jeszcze nim przejechałem, nie wiem czy po dodatkach by się to udało . Więc dlatego nie polecam dróg na skróty, bo może być pod górę, czasem bardzo. Nagrzewnica prawdopodobnie nie grzeje, bo nie ma w niej płynu.

[dOOm_PL]

Ok. dzięki za odpowiedz:) Czekam na wypłatę i wymieniam:)
Jak wymienie to napiszę jak wygląda sytuacja- może komuś się jeszcze przyda.
PS: wyciek u ciebie też był niewielki czy raczej spory?

[puchacz]

Jak najbardziej popieram Bogdana w stosowaniu tego typu specyfikow . Mozna sobie narobic wiecej zlego niz dobrego.pozdrawiam

[bogdanbruzda]

[QUOTE=PS: wyciek u ciebie też był niewielki czy raczej spory?[/QUOTE]
na mojej starej chłodnicy kapało trochę, oceniłbym że po jeździe tak z 50-100ml pod samochodem, gdy postał - ale raczej układ się nie zapowietrzał, co prawda dolewałem płynu :-)
po wymianie, trochę jeszcze było widać wycieki, ale to już śladowe ilości, wąskie opaski na starych odkształconych wężach kiepsko trzymają - układ się nie zapowietrzał, nawet nie dolewałem.

[exit14]

Mam założoną chłodnice z POLCARu albo podobnej polskiej firmy, bo już nie pamiętam. Nowa, jakieś 240zł kosztowała. Co do jakości: pierwszy rok spoko, natomiast jakiś czas temu zaczęło się sączyć z boku na zimnym silniku. Wlałem środek do uszczelniania chłodnic i wyciek ustał. To już drugi rok będzie jak ją posiadam. Myślę, że ze względu na cenę to warto, masz gwarancje w razie czego.

[red_man]

~mowiac o chlodnicach nazwe to dwu-czesciowych, gdzie aluminium jest okute plastikiem po bokach, czasami jak sie delikatnie saczy lub poci zagiac takie aluminiowe cypelki, ktore widac na laczeniu z plastikiem, mi to pomoglo, objaw byl taki, ze jakby sie chlodnica troszke rozszczelnila, pozaciskalem i ustalo, heh teraz po malej stluczce, saczy sie przy kraniku wyrownawczym :/