Cytat Zamieszczone przez Riki Zobacz posta
Nie wiem ,jak to robicie ,ale ja u siebie przy 3.0 D nie zejde ponizej 14litrow w miescie zimą chodźbym nie wiem jak bardzo sie starał. Druga strona medalu to to,że Kraków i korki ogromne są, ale jakczytam ,że komuś auto 12 l/100 pali w miescie to nie wierze normalnie
1. Termostat
2. Wtryskiwacze

Ze względu na sam termostat będziesz miał sporo większe spalanie ale i tak jest ono zbyt duże aby tylko z nim był problem, sprawdziłbym też na Twoim miejscu kondycje wtryskiwaczy, pewnie któryś leje. Temperaturę płynu powinieneś mieć jakoś/gdzieś dostępną do podglądu, nie wiem gdzie i jak bo to E66. ty na zegarach widzisz, że jest dobrze a tym czasem komputer silnika dostaje rzeczywiste dane, które mogą się sporo różnić. Temperatura pracy diesla to ok 90*C, w Twoim silniku będziesz miał główny termostat i zapewne termostat EGR, wymień oba od razu aby naprawa była skuteczna ale najpierw podejrzyj jaka temperatura cieczy jest faktycznie podczas pracy silnika, zapewne będzie się wahać pomiędzy 72-80*C