To rozwiązanie fabryczne - dokładnie tak samo miałem w e23 - jednak BMW się z niego wycofało, bo w razie awarii "traciliśmy" hamulce i wspomaganie kierownicy. Dlatego po 88 mamy już serwo, a z pompy tylko wspomaganie kierownicy.

Nic nie przerabiaj - dbaj jedynie, aby zawsze był stan odpowiedniej jakości płynu.