Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 16 z 16

Wątek: Gleba E38 740i

  1. #11
    Vip Vip Awatar tiron
    Dołączył
    Sep 2007
    Posty
    760
    BMW
    E38 750IA ACS INDIVIDUAL, E31 850CSI pakiet,manual :)
    Skąd
    Nowy Targ
    _50m przod i tyl na amorach Alpiny wyglądal kozak,trzymał się drogi okrutnie a co do komfortu....no plywać to nie plywał juz samochód :)
    Ale coś kosztem czegoś-za kółkiem napewno nie zasniesz :D
    740 e38 NA CZĘŚCI...czas na zmiany :D

  2. #12
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Apr 2008
    Posty
    27
    BMW
    740 e38
    Skąd
    pl
    Panowie odgrzeję temat.
    Mam s-edc, i chciałbym to zostawić, jednocześnie jednak mam chęć opuścić trochę niżej auto. Czyli powiedzmy tak z -40 springi na przód, -20-30 na tył wsadzić. Czy może ktoś jakieś springi polecić?
    Ostatnio edytowane przez krzysiek ; 26-06-2011 o 21:25

  3. #13
    Zaawansowany Użytkownik Awatar hajper
    Dołączył
    Apr 2010
    Posty
    106
    BMW
    e-38 740i
    Skąd
    Warszawa
    A inne sprężyny przy standardowych amortyzatorach nie zabiją ich?
    oklejanie samochodów Warszawa

  4. #14
    . ADMINISTRATOR Awatar Sebek
    Dołączył
    May 2007
    Posty
    6,957
    BMW
    E23/E38/E65
    Skąd
    DZG
    Blog
    1
    Cytat Zamieszczone przez krzysiek Zobacz posta
    Panowie odgrzeję temat. Mam s-edc, i chciałbym to zostawić, jednocześnie jednak mam chęć opuścić trochę niżej auto. Czyli powiedzmy tak z -40 springi na przód, -20-30 na tył wsadzić. Czy może ktoś jakieś springi polecić?
    40/30 Ap Sportfahrwerke, dedykowane do seryjnych amortyzatorow, dobry komfort pomimo obnizenia, niemiecka produkcja ... w razie zainteresowania tym produktem pisz do mnie na PW.
    Pozdrawiam, Sebek

    Masz pytanie lub problem odnośnie funkcjonowania forum, współpracy ...
    Proszę o kontakt ze mną .!


  5. #15
    Doświadczony Użytkownik Awatar grabol
    Dołączył
    Feb 2008
    Posty
    1,649
    BMW
    BMW e10 2002ti, e39, X5 4.8is
    Skąd
    Warszawa / St.Miłosna
    Ja osobiście szukam jakiegoś gwintu by mieć możliwość regulacji i nie mogę nic sensownego znaleźć ;(
    Low tec słyszałem, ze jest kiepskim rozwiązaniem (b.twardy w każdym zakresie). FK ponoć jest dużo lepszy ale nie ma aktualnie dostępności :/

  6. #16
    . ADMINISTRATOR Awatar Sebek
    Dołączył
    May 2007
    Posty
    6,957
    BMW
    E23/E38/E65
    Skąd
    DZG
    Blog
    1
    @Grabol


    O ktorym gwincie LOWTECa mowisz ?

    O zwyklym, przy ktorym obnizanie skraca jednoczesnie uskok sprezyny czy o wersji HI Low gdzie uskok sprezyny a obnizenie ustawia sie osobno ?

    Wersja HI Low wychodzi w dwoch opcjach twardosci, street i race.

    Lowtec jak i FK to dolna polka cenowa, wyzej mamy Weiteca itd. tylko kto zalozyl juz taki produkt z naszego forum ?

    Trudno ocenic obiektywnie te dwa produkty nie majac do uzytku dwoch takich samych pojazdow z tymi zawieszeniami.

    Dochodzi do tego takze fakt ze oba produkty wychodza dodatkowo w podopcjach:

    FK:

    - Highsport
    - Silverline

    sa w miare miekkie, do uzytku na ulice

    i

    - Königsport
    - Silverline X

    twardsze niz dwie wersje wyzej

    LOWTEC

    - H9.2
    - H9.3

    kazda wersja do wyboru street lub race.

    Technika HI Low przedstawiona jest na tym zdjeciu:




    FK jest dostepny caly czas na rynku, mam go caly czas w ofercie.
    Pozdrawiam, Sebek

    Masz pytanie lub problem odnośnie funkcjonowania forum, współpracy ...
    Proszę o kontakt ze mną .!


Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •