:-) tak się głupio składa że skończyłem i szkołę podstawową i liceum i Fizykę na WFITJ ....
ale kłócić się nie zamierzam, pierścień centrujący koło nie ma żadnego wpływu na zjawisko tarcia występujące między felgą/piastą i na pewno nie pomorze za bardzo jak nie dokręcisz koła :)
przy dość dużym momencie jakim są dokręcane śruby kół sposób ich dokręcenia oraz spasowania z felgą wywiera większościowy, podstawowy wpływ na wycentrowania koła na piaście...

a co do praktyki to tak jak powiedziałem, skoro mam dystanse bez pierścieni centrujących i normalnie przykręcone koła to dlaczego nie telepie? cud? a akurat mam w tym aucie (w drugiej ładzie też tak miałem i w trzeciej którą sprzedałem też) 3 komplety różnych kół którymi często tasuje i jakoś na żadnych nie ma tego problemu...