Kurde....nie jestem adminem, ale muszę wam powiedziec zebyście przestali bo robi się to irytujące. Nie chodzi już tutaj o problem tematu, tylko o wasze dogryzanie.
Ja osobiście uważam, że pierścienie centrujące są potrzebne, ale jeżeli ty nie masz i jest ok, to dla mnie w porządku. Po to jest forum, żeby rozwiązywać problemy, jeżeli ty nie masz żadnego to nie widze powodu kłótni...
Ostatnio edytowane przez benyhp ; 07-03-2011 o 20:58
z jakich ty dystansow korzystarz? wszystkie jakie widze na allegro maja otwor centrujacy numer 1 numer 2 numer 3 bmw numer 1 bmw numer 2 czy sam sobie toczyłeś?
ja tam kłótni nie zauważyłem ;-)
'59 GAZ 21 | '66 W108 5.6 | '69 W108 280SEL | '72 BA3 2101 1200s | '74 BMW E3 2500 | '76 BA3 2103 1.8iSk | '76 BMW E12 535i | '79 GAZ 24 | '89 Volvo 740 2.3 GLE | '89 BMW E32 750i | '96 Volvo 960 3.0
ale pytasz o dystanse do BMW? Do BMW kupiłem najprostsze dystanse 5mm jedynie w tym celu aby 8" felga o ET22 nie obcierała o McPhersona z przodu (bo ponoć to czyni). Nie mają one żadnego pierścienia bo i na grubości 5mm chyba ciężko byłoby go zrealizować. A co do dystansów do Łady to mam zwykłe proste po 22mm na stronę również bez pierścienia (z konstrukcji piast wynika że pierścienia nie da się w ogóle wykonać, przynajmniej z przodu). Nie toczyłem ich tylko kupiłem w Krakowie w sklepie za rondem Kraka (nie pamiętam nazwy)..Zamieszczone przez NegroEG
A co do otwora centrującego to oczywiście, kazdy dystans go ma (bo ciężko żeby nie) ale przecież felga jest już wtedy do niego przykręcona bez podparcia na piaście...
Ostatnio edytowane przez koNik_N ; 07-03-2011 o 21:02
'59 GAZ 21 | '66 W108 5.6 | '69 W108 280SEL | '72 BA3 2101 1200s | '74 BMW E3 2500 | '76 BA3 2103 1.8iSk | '76 BMW E12 535i | '79 GAZ 24 | '89 Volvo 740 2.3 GLE | '89 BMW E32 750i | '96 Volvo 960 3.0
Gdybyś dokładnie i ze zrozumieniem przeczytał TEN mój post nie byłoby tej całej wymiany zdań na 2 strony... Jeśli nadal nie wiesz o czym mówię to trudno - i jak już wspomniałem - poddaję się i nie będę dłużej ciągnął tego OT.
ok to jeszcze tylko 1 zdanie
czy Twoim zdaniem sytuacje gdy przykręcam felgi z E38 przez dystans bez pierścienia centrującego (dystanse są grubsze niż rant centrujący piasty) różni się czymś od przykręcenia do piasty bezpośrednio felg o większym otworze (z E39)?
'59 GAZ 21 | '66 W108 5.6 | '69 W108 280SEL | '72 BA3 2101 1200s | '74 BMW E3 2500 | '76 BA3 2103 1.8iSk | '76 BMW E12 535i | '79 GAZ 24 | '89 Volvo 740 2.3 GLE | '89 BMW E32 750i | '96 Volvo 960 3.0
ja swój problemrozwiązałem: więc tak do wymiany nowe opony bo na jednej się bąbel pokazał i drążek kierowniczy
przedni naped dla p......
Oj Panowie spokojnie - ja zacząłem z pierścieniem centrujacym to moze napiszę dlaczego : Benyhp napisał ze wymienił felgi na 18", ale nie dopisał czy były ori czy inne. Kupiłem kiedyś nowe alu założyłem i nie mogłem jechac więcej niż 80km/h. Okazało się że mam za duży otwór na piaście i po założeniu 4 pierścieni na 4 koła problem zniknął. Nie stosowałem nigdy dystansów więc nie podłączę sie do dalszego rozwinięcia tematu. Poza tym ile się tu dzieje w ciągu 24h :-)
To nie ja wymieniłem felgi, ale wydaje mi się, że mam założone felgi od e38 i to może właśnie być brak pierścieni. Nie miałem kiedy sprawdzić tego wczoraj, ale dzisiaj to zrobię. Felgi mam dokładnie takie:
Felgi z e38 powinny pasować bez pierścieni
P.S konik,to że włożyłeś 25k w lade obchodzi mnie tyle co sanki w lipcu;) Dla mnie jest dalej warta 800zł dzień zabawy na polach i potem na żyletki :sarcastic: Nie spinaj się bo nie ma o co :707:
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
Odpowiedz z cytatem
