Poka¿ wyniki od 1 do 10 z 23

W±tek: Praca cylindrów M62B44, interpretacja b³edów

Mieszany widok

Poprzedni post Poprzedni post   Nastêpny post Nastêpny post
  1. #1
    Vip Vip Awatar seban123
    Do³±czy³
    Oct 2009
    Posty
    2,291
    BMW
    E65 745d i E32 M30
    Sk±d
    Pu³awy, Lubelskie
    Blog
    1
    Zrób porz±dek z uk³adem ch³odzenia i pó¼niej pokasuj b³êdy oraz adaptacjê.
    Przejed¼ kilkadziesi±t kilometrów i jeszcze raz odczytaj b³êdy.
    105 stopni to trochê za du¿o jak na temperaturê silnika. Dlatego mo¿e ³apaæ b³êdy.
    B³±d z napisem sonda nie oznacza uszkodzonej sondy. Tylko ¿e mo¿e mieæ momentami odczyt poza zakresem spowodowany z³ym spalaniem mieszanki, za ma³ymi luzami zaworowymi w momencie przegrzania silnika ( hydro te¿ ma swoj± tolerancjê a od ciep³a luz siê kasuje ), z³ym ci¶nieniem paliwa, uszkodzonym wtryskiwaczem, uszkodzon± cewk± lub ¶wiec±, uszkodzonym przep³ywomierzem, brudn± przepustnic± lub silniczkiem krokowym, z³ej jako¶ci paliwem, przek³amuj±cym czujnikiem temperatury, ³apaniem lewego powietrza lub jego brakiem od brudnego filtra.
    Powodów mo¿liwych jest ca³e mnóstwo.
    Sprawd¼ wiskozê.

    Co do wykresu to napisa³em sprawd¼ ¶wiece, cewki i lewe powietrze.

  2. #2
    Vip Vip Awatar dealer25
    Do³±czy³
    Jun 2009
    Posty
    1,610
    BMW
    e66 750Li
    Sk±d
    Wa³cz
    Cytat Zamieszczone przez seban123 Zobacz posta
    105 stopni to trochê za du¿o jak na temperaturê silnika. Dlatego mo¿e ³apaæ b³êdy.

    105 stopni dla silnika M62B44 jest optymaln± temperatura.

    Sprawdzê cewki ¶wiece, przepustnice i wtryskiwacze.

  3. #3
    Do¶wiadczony U¿ytkownik
    Do³±czy³
    Nov 2012
    Posty
    1,085
    BMW
    e38 2001r M62TUB44 + LPG
    Sk±d
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez seban123 Zobacz posta
    Zrób porz±dek z uk³adem ch³odzenia i pó¼niej pokasuj b³êdy oraz adaptacjê.
    Przejed¼ kilkadziesi±t kilometrów i jeszcze raz odczytaj b³êdy.
    105 stopni to trochê za du¿o jak na temperaturê silnika. Dlatego mo¿e ³apaæ b³êdy.
    B³±d z napisem sonda nie oznacza uszkodzonej sondy. Tylko ¿e mo¿e mieæ momentami odczyt poza zakresem spowodowany z³ym spalaniem mieszanki, za ma³ymi luzami zaworowymi w momencie przegrzania silnika ( hydro te¿ ma swoj± tolerancjê a od ciep³a luz siê kasuje ), z³ym ci¶nieniem paliwa, uszkodzonym wtryskiwaczem, uszkodzon± cewk± lub ¶wiec±, uszkodzonym przep³ywomierzem, brudn± przepustnic± lub silniczkiem krokowym, z³ej jako¶ci paliwem, przek³amuj±cym czujnikiem temperatury, ³apaniem lewego powietrza lub jego brakiem od brudnego filtra.
    Powodów mo¿liwych jest ca³e mnóstwo.
    Sprawd¼ wiskozê.

    Co do wykresu to napisa³em sprawd¼ ¶wiece, cewki i lewe powietrze.
    dla tego silnika 105 stopni jest ok , nawet i wiêcej np 110

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie mo¿esz zak³adaæ nowych tematów
  • Nie mo¿esz pisaæ wiadomo¶ci
  • Nie mo¿esz dodawaæ za³±czników
  • Nie mo¿esz edytowaæ swoich postów
  •