wymienilem olej - 100km i zaczyna smierdziec benzyna..

[seban123]

Gaz sam reguluję bo gazowniki w moim regionie znają się tylko na psuciu i ciągnięciu kasy za swój brak wiedzy.
I tak zawsze musiałem po nich poprawiać.

Ja bym najpierw zrobił autokalibrację, następnie włączył ISA i zebrał pełną mapę 3d pb .Tak jest napisane w manualu.

Moja mapa PB 3D. i stan zbierania mapy.

http://bayimg.com/MAHIEaAdh

http://bayimg.com/MaHiFAaDH

Mapa LPG 3D

http://bayimg.com/maHIGaAdh

Odchyłka od tego co wyrysowało.

http://bayimg.com/mAhIiaADh

Korekcja od obrotów.

http://bayimg.com/MaHIlaadH

Mapa tradycyjna ( nie sugerować się mnożnikiem - to taki mały eksperyment dla ISA2 ).

http://bayimg.com/nAHICAAdh

Odchyłka tradycyjna przed zmianą mnożnika.

http://bayimg.com/MahIOAaDH



Po aktualizacji firmware został mi tylko sam mnożnik a mapy zginęły.
Włączyłem ISA i musiałem wtedy zebrać mapy 3d bp. Przejechałem się na pb. Mapy się zebrały i przełączyło mi na lpg. Pojeździłem trochę i zebrało mapy lpg
Przez 5km nie jesteś w stanie zebrać dobrej mapy pb. Ona będzie mocno odbiegać od rzeczywistości i będzie się zmieniała.
Jak zbierzesz złą mapę pb to gaz będziesz ustawiał źle do złych ustawień.

Z błędem o wtryskiwaczach całkowicie otwartych to jest informacja o zbyt długim czasie otwarcia wtryskiwacza przy maksymalnych obrotach silnika spowodowane albo za wysokim mnożnikiem albo za ubogą mieszanką lub za małymi dyszami.
Silnik przy 6 tysiącach obrotów ma mało czasu na otwarcie wtrysku bo zaraz przyjdzie drugi wtrysk.
Masz niepodpiętą sondę lambda do sterownika STAG. Warto było by to podpiąć i zobaczyć jak wygląda sygnał przy pełnym obciążeniu i wysokich obrotach. Jak masz za ubogo to trzeba by coś zrobić aby było gazu więcej.
Jak masz bogato to nie ma co się przejmować.