Po teście zegarów w e38 740i wiem, że nie świeci się kontrolka motocyklisty w ACC. I teraz, czy wymieniając tę jedną żaróweczkę mam się spodziewać tego co było regułą w audi->strząchnięcie co najmniej kilku żaróweczek przy okazji wymiany? Czy w bmw jest jednak inaczej? Doda/m, że gdyby chodziło tylko o wymieniane szybko standardowe żarówki, nie byłoby sprawy, ale w audi musiałem naprawiać i wskaźnik automatu i wskaźnik termometru zewnętrznego.
Tam nie ma żarówek, tylko są diody.
Rozumiem, że chcesz tę kontrolkę uruchomić bo posiadasz ACC? ;)
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Zaje... że mnie zrozumiałeś. Po takim wstępie, z tym ACC. Jeszcze w europie.:D
Podpinam się pod temat, czy podczas testu zegarów wskazówka na wskażniku temperatury również powinna wychylić się do maksimum? U mnie jest to max do 3/4 skali. Czy wpływ na ewentualną usterkę mogła mieć naprawa wyświetlacza pod licznikami, a konkretnie samo rozebranie zegarów?
Sprzedam swoją EX BMW e36 318i 95r.
Wskazowka od temperatury podczas testu powinna dojechac do maksimum.z tego co zauwazylem to przy drugim obiegu (podczas testu zegary odpalaja sie dwa razy) u mnie obrotomierz dochodzi do maksymalnych mozliwych do uzyskania podczas jazdy obrotow:-)
Skoro przy teście zegarów dioda motocyklisty w ACC się nie świeci rozumiem, że jest do wymiany?Czy może jest jeszcze jakaś ewentualność, np. programowe wyłączenie przy okazji kalibracji tempomatu?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem