ja dziś zamówiłem behr hella-oryginał.cena 330 zł. a możliwe że wisko nie załącza prawidłowo bo jest układ zapowietrzony? tylko w sumie auto grzeje normalnie, wąż górny i dolny tez są ciepłe. boje się że jak wymienię wisko na nowe będzie tak samo a przyczyną jej nie załączenia będzie coś innego.jutro chyba juz bedzie nowe założone to się wszystko wyjaśni. jeśli macie jeszcze jakieś pomysły to piszcie ;)
Ostatnio edytowane przez Jakub ; 11-03-2011 o 14:02
B.-ądź M.-arce W.-ierny
Opel Signum
BMW jeszcze kiedyś kupię ;p
Ex- BMW e28 524td, e38 728i,e66 735LI , e36 316i 1.9 compact ,e46 M3 SMG ;)
Mógł by mi ktoś logicznie wytłumaczyć bo już się pogubiłem! Nie wszystkie auta mają coś takiego jak test zegarów ( temp. płynu chłodniczego). Wskazówka od temp stoi pionowo -idealnie bez żadnego wychylenia ( prawo, lewo) przed wymianą termostatu był nie dogrzany ale po wymianie jest ok. Reasumując, jeśli na zegarach występuje temp.np 100-104' a wskazówka w pionie..to co? chyba znikomy procent ludzi robi ten test i głównie skupia się na wskazówce temp... czyli np. duża ilość ludzi ( wszyscy co nie sprawdzają testu może jeździć z uszkodzonym wisko ? ).wolał bym żeby wskazówka wychyliła mi się na prawo to bym wiedział że wiskoza padła na dobre a ona w pionie ciągle czyli do przegrzania silnika długa droga.
Ostatnio edytowane przez Jakub ; 11-03-2011 o 16:27
B.-ądź M.-arce W.-ierny
Opel Signum
BMW jeszcze kiedyś kupię ;p
Ex- BMW e28 524td, e38 728i,e66 735LI , e36 316i 1.9 compact ,e46 M3 SMG ;)
moze ktoś odpowiedziec na to pytanie??? ostatnio znajomy mechanik to samo mi powiedział ze za każdym razem jak odkręcę korek to zapowietrzam układ . prawda to czy fałsz????Zamieszczone przez Jakub
codziennie rano budzę się piękniejszy, ale dzisiaj to już przesadziłem :P
Wskazówka stoi w pionie w dość szerokim zakresie temperatury, bo od 75 do 115 stopni.
ex:
E36 325 TDS AC Schnitzer (160KM, 305Nm)
E38 728iA Shadowline Individual
E53 X5 4,4i Sport Pack
czyli jest to norma podana przez producenta? więc do 115 ' C (nawet więcej) jest OK. Tak na chłopski rozum trzeba było by to tak rozumować bo jeśli temp. 115' była by niebezpieczna to wskazówka powinna być mocno pochylona na prawo..
B.-ądź M.-arce W.-ierny
Opel Signum
BMW jeszcze kiedyś kupię ;p
Ex- BMW e28 524td, e38 728i,e66 735LI , e36 316i 1.9 compact ,e46 M3 SMG ;)
normalnie powiedział bym że to jest bzdura, bo nawet jak na ciepłym coś wyrzuci, to później wessie ze zbiornika wyrównawczego, chyba że braknie mu do wessania płynu, wtedy się zapowietrzy. Ale 735 mnie dzisiaj zaskoczył, wymieniałem płyn, wylałem ~8L, a wlałem tylko ~6L i za cholerę więcej nie wejdzie, z mechanikiem odpowietrzaliśmy na ciepłym, żeby przy stygnięciu płyn gdzieś do środka zasysał, ale już 4 razy zabieg powtórzyłem i jeszcze mało weszło - innymi słowy V ma jakiś dziwny układ chłodzenia, może dlatego takie rzeczy opowiadają :-)
Nie ma prawa nic sie uszkodzic jesli uklad jest zapowietrzony.Najwazniejsza jest temperatura silnika a jedynym wedlug mnie objawem tego ze nadal masz zapowietrzony uklad bedzie slabe grzanie wnetrza samochodu
Jesli odkrecasz korek to w uklad dostaje sie jakas mala ilosc powietrza ale na pewno nie taka zeby zapowietrzyc auto(oczywiscie jesli stan plynu masz ok i nie odkrecasz na goracym silniku z ktorego ten plyn bedzie tryskal.Grunt to odpowiednia ilosc plynu w ukladzie
ja akurat płynu mam dosyć
Ostatnio edytowane przez Jakub ; 12-03-2011 o 19:05
B.-ądź M.-arce W.-ierny
Opel Signum
BMW jeszcze kiedyś kupię ;p
Ex- BMW e28 524td, e38 728i,e66 735LI , e36 316i 1.9 compact ,e46 M3 SMG ;)
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem