EVAN, akurat to o czym napisałeś jest jasne jak słońce. Moje pytanie dotyczyło czegoś innego ;)
EVAN, akurat to o czym napisałeś jest jasne jak słońce. Moje pytanie dotyczyło czegoś innego ;)
Nie wiesz co to barany czy co? :D
Moje EX - E38 730i '95, E38 735iA '98
Nie wiem jaki jest ich wpływ na komorę spalania i w jaki sposób one ją trzymają.
Chodzi o cisnienie w komorze spalania. Jeśli wydech jest np przelotowy to cisnienie jest mniejsze bo spaliny mają mniejszy opór żeby się z komory spalania wydostać.
Moje EX - E38 730i '95, E38 735iA '98
Większa moc większe spalanie tak kolego ale tylko dlatego że większa moc prowokuje do ostrzejszej jazdy jeśli zachowasz dotychczasową dynamike jazdy spalanie nie bedzie wieksze. Ja i moi koledzy w naszych bemach zawsze robimy przeloty i wywalamy katy koRZyści jest wiele na konfiguracji brak kata i brak wydechu środkowego dobrze sie sprawdza zostaje tylko końcowy za kilka dni szykujemy beme ze 100% przelotką zobaczy sie co sie bedzie działo katy ograniczają moc i środkowy lubi być zapchany dlatego koRZystne jest wywalenie obu rzeczy i wstawienie rurek ja po takiej operacji musiałem nauczyć się na nowo jeździć bo każdy zakręt pokonywałem bokiem bo dupke tak rzucało jest dużo mocniejsza.
Ostatnio edytowane przez BOSS ; 15-06-2012 o 22:37
ja bym powiedział że jest sporo głośniej bez kata, zdecydowanie zwiększa się prędkość spalin co czuć choćby stając za autem. Mnie to wkurza bo uwazam że 7er musi być cicha, więc już knuję co by tu wstawić zamiast rur i znalazłem coś takiego, wydaje się rozsądne...
http://allegro.pl/sportowy-tlumik-sr...455624788.html - oczywiście 2 sztuki
a zagadnienie wydechu i zmiany osiągów nie jest takie oczywiste, idealnie byłoby wywalić kata i wsadzić oryginalny początek wydechu od 197KM wersji fabrycznej...
'59 GAZ 21 | '66 W108 5.6 | '69 W108 280SEL | '72 BA3 2101 1200s | '74 BMW E3 2500 | '76 BA3 2103 1.8iSk | '76 BMW E12 535i | '79 GAZ 24 | '89 Volvo 740 2.3 GLE | '89 BMW E32 750i | '96 Volvo 960 3.0
lepiej cos takiego
http://allegro.pl/tlumik-przelotowy-...454225149.html
przechodziłem to w e34 m60b30 najpierw miałem pusta puszkę kata, straszny dźwięk...potem rurę lepiej szła dźwięk bez zmian.. strumienica hałasowała i nie za dobrze do gazu, wiedz wstawiłem takie dwa z aukcji wyżej.. wygląda jak kat i jest cicho jednak śmierdzi spalinami.. jak bym mógł cofnąć czas to dokupił bym jednego kata ( miałem wypalony ) a nie wybijał oba.. pamiętajcie ze bmw nie projektował "burak z pks" i po coś ten kat tam jest.. :D taka rada od kogoś kto już ten błąd popełnił ..
wydaje mi sie, ze wycięcie kata wpłynie na wzrost spalania gdyż przed nim znajduje sie sonda lambda. Szybsze opróżnianie sie układu wydechowego moze spowodowac ze sonda będzie widziec za małą ilosc tlenku węgla a co za tym idzie komputer wzbogaci mieszankę paliwową by podwyższyć wskazania sondy.
ja w swoim m60b40 wycielem katy i wstawilem tlumiki przelotowe.Wzrost mocy jakis tam odczuwalny spalanie bez zmian.Co do dzwieku bez zmian chociaz moj mechanik twierdzi ze delikatnie ucichla ale ja tego nie zauwazylem.