No to ja się też dopiszę :-) to samo mam,przypadłość dość mało uciążliwa ale wszystko nowe,brak bledów .... silnik lekko nie równo pracuje...czyli doloty i jakiś weżyk sprawdzić?
No to ja się też dopiszę :-) to samo mam,przypadłość dość mało uciążliwa ale wszystko nowe,brak bledów .... silnik lekko nie równo pracuje...czyli doloty i jakiś weżyk sprawdzić?
Również podpinam siie do tematu, szarpanie jak przy wypadaniu zapłonów, kabelki, świece, kopułka, palec, wymienione problem nadal występuje, jednak gdy podepnę sie pod komputer gazowy i wejde w podgląd czasów wtrysków i włącze oscyloskop wyraźnnie widać jak wykres podskakuje równo z szarpnięciami silnika, od paru miesięcy śmigam na samej benzynie z odłączoną instalacją lpg i szarpanie nie ustępuje
maciek u mnie szarpało na pb też więc może Ty masz problem z LPG. ja na lpg zrobiłem może 400km tak samo jak to auto więc u mnie to na 100% nie lpg
Witam, mam pytanie do kogoś kto sprawdzał zmiany rezystancji przy wychyleniu klapy przepływomierza.
Jak u was się ona zmienia, czy przy wychylaniu klapki rośnie przez cały zakres wychylenia aż do maksymalnego otwarcia?
Pytam ponieważ u mnie na obu przepływkach jakie mam podczas przesuwania klapki od pozycji zamkniętej do maksymalnego otwarcia rezystancja początkowo wzrasta następnie raz rośnie raz spada a pod koniec zakresu spada do wartości podobnej jaką ma na samym początku gdy klapka jest zamknięta.
Co do wartości rerzystancji to przy zamkniętej klapce jest to ok. 0,55 kOhma, przy maksymalnym otwarciu na pierwszej przepływce jest 0,5, na drugiej 0,3 kOhma. Maksymalne wartości są mnie więcej w środku zakresu: na pierwszej ok 0.8 kOhma, na drugiej ok 2,1 kOhma.
Czy takie zmiany rezystancji są prawidłowe?
Pozdrawiam